Robert Bosch: Maðurinn, vinnuveitandinn, hugsjónamaðurinn

Upphafið 1886-1905

Saga Bosch byrjar á mörgum fyrstu skrefum. Skrefið inn í sjálfstæði, inn á bílamarkaðinn, inn á markaði utan Þýskalands og inn á verksmiðjugólfið í stórum framleiðslu.

"A shambles" - upphafið

Lærlings- og sveinsár hans vöktu snemma löngun hjá Robert Bosch til að vera sjálfstætt starfandi. Árið 1886 opnaði hann verkstæði fyrir nákvæmni vélfræði og rafmagnsverkfræði í Stuttgart. Fyrstu árin voru háir og lægðir og það var ekki fyrr en um miðjan tíunda áratuginn sem hlutirnir fóru hratt og óstöðvandi af stað.

Fyrstu vörur og þjónusta

Bosch vann öll nákvæmni véla- og rafmagnsverkfræði sem varð á vegi hans, svo sem að setja upp símakerfi og rafmagnsbjöllur. Þegar hann var beðinn um að smíða segulkveikjubúnað fyrir kyrrstæða vél í takt við þá hönnun sem fyrir var, bætti hann þetta og ruddi þannig brautina fyrir framleiðslu segulkveikju.

Gottlob Honold

„Þegar Honold kláraði nýjan hlut og sendi hann til framleiðslu fór Bosch heimurinn að hrópa eftir fullunna vörunni.

Þannig vottaði Robert Bosch virðingu fyrir hinum langvarandi verkfræðingi sínum, sem hafði fyrst hafið störf hjá honum sem lærlingur. Fyrir utan háspennukveikjukerfið, var hann einnig hinn frábæri höfundur ljósakerfa, ræsara og horna fyrir vöruúrval Bosch - þar til hann lést árið 1923.

Neistinn sem setti allt af stað - segulkveikjan

Frá 1897 byrjaði Bosch að setja upp betur hönnuð segulkveikjutæki í bíla og varð eini birgirinn af raunverulega áreiðanlegri kveikju. Árið 1902 afhjúpaði yfirverkfræðingur Bosch, Gottlob Honold, sífellt betri lausn - háspennu segulkveikjukerfið með kerti. Þessi vara ruddi brautina fyrir Bosch að verða leiðandi bílabirgir í heiminum.

Við endurgerð lágspennu segulkveikjubúnaðar árið 1887 byrjaði Bosch að kanna íkveikju eldsneytisblandna.