Díseleldsneytissprauta 1933613 fyrir Scania Xpi vél DC1

Eldsneytistíminn er of snemmur. Þegar eldsneytið er gefið of snemma mun blandan brenna of snemma, sem skapar of mikinn þrýsting til að ýta stimplinum aftur upp, sem veldur því að sveifarásinn snýr við ofhleðslu. Vegna ofhleðslu á dísilvél, hægðu á því að um það bil logaði út, hlauphraði svifhjólsins er nálægt eða jafnt og 0, og stimpillinn upp á við er á bilinu olíuframboðshorns, á þessum tíma ef aðskilnaður kúplingarinnar , það mun vera vegna þess að dísilvélin ofhitnar, þannig að eldsneytisinnspýtingin í strokkinn hröðum bruna, stuðlar að ekki yfir efstu dauða miðju stimplisins niður og afturábak. Renndu upp á við. Dráttarvélin er á leiðinni að slökkva á vélinni. Ef kúplingin er ekki aðskilin og gírinn er ekki valinn mun skriðan eiga sér stað. Á þessum tíma verður dísilvélin knúin áfram af drifhjólinu í gegnum flutningsbúnaðinn. Svifhjólsrúllulykill. Svifhjólið rúllaði illa, lyklabrautin brotnaði og misskipting tímasetningar varð til þess að dísilvélin fór aftur á bak.

Í notkunarferlinu kemur í ljós að auðvelt er að skemma inndælingartækið eða stútinn. Eftir tæknilega auðkenningu framleiðanda er talið að gæði dísilolíu séu ekki í samræmi við kröfur um skemmdir á eldsneytissprautun. Til að bæta endingartíma eldsneytisinnspýtingartækisins höfum við gripið til eftirfarandi ráðstafana til að bæta gæði dísilolíu:

(1) Bættu við síu við eldsneytishöfn dísilgeymisins, svo að hún geti gegnt hlutverki hrásíunar þegar dísel er bætt við; Síueining er bætt við á milli upprunalegu einnar og tveggja síueininganna, þannig að hægt er að breyta dísileldsneyti sem fer inn í eldsneytisinnsprautuna úr upprunalegu tveggja síunni í fjórar síur.

(2) Hreinsaðu tímanlega óhreinindi í síubikarnum, skiptu reglulega um dísil síuhlutinn og hreinsaðu oft dísilolíutankinn til að fjarlægja útfelld óhreinindi í tankinum.