Dísilvél Eldsneyti VE Pump Elements Head Rotor 096400-1330 Gröfuhlutir

Vegna þess að þessi dísilvél notar rafeindasprautað eldsneyti háþrýstings common rail tækni, hefur hún eftirfarandi kosti fram yfir hefðbundnar dísilvélar: 1) Innspýtingsþrýstingurinn í common rail kerfinu er stillanlegur og hægt er að ákvarða ákjósanlegan innspýtingarþrýsting sem þarf í samræmi við mismunandi vinnuskilyrði. Fínstilltu afköst dísilvélar; 2) Uppsetning innspýtingarþrýstings hefur ekkert með hraða dísilvélarinnar að gera. Hægt er að fínstilla innspýtingarþrýsting, innspýtingartíma og innspýtingarhraða í samræmi við vinnustöðu dísilvélarinnar; 3) Stýringarferlið við inndælingartíma og innspýtingarrúmmál er ekki takmarkað af vélrænum þáttum. Eldsneytisinnsprautuninni er stjórnað af segullokalokanum, sem hefur mikla stjórnunarnákvæmni og auðvelt er að ná kjörnu eldsneytisinnsprautunarmynstri, sem getur dregið úr hávaða, agnir og útblástur dísilvélarinnar. Við verðum að gefa gaum að bilun í háþrýstidísildælu skipsins því hún mun hafa mismikil áhrif á eðlilega siglingu skipsins. Það má álykta að rétt notkun og vandað viðhald skipsbúnaðar séu tryggingin fyrir því að útrýma eða forðast allar bilanir í búnaði. Þegar skipsbúnaður bilar ættum við fyrst að skýra bilunarfyrirbærið, greina orsök bilunarinnar og mögulegar staðsetningar út frá búnaðarfyrirbærinu og búnaðarreglunni og nota síðan viðeigandi aðferðir til að finna bilunarstaðinn. Eftir að staðsetning búnaðarbilunar hefur fundist þarf að samþykkja hagnýtar bilanaleitaraðferðir í samræmi við sérstakar aðstæður, þannig að hægt sé að útrýma biluninni fljótt og tryggja eðlilega siglingu skipsins.