Díseleldsneytissprauta Common Rail innspýting 235-2888 /10r-7224 10r7224 Samhæft við Caterpillar C9 vél

Innspýtingarþrýstingur eldsneytis sem sprautað er inn í strokkinn er aðallega tryggður af inndælingartækinu. Eldsneytisinnspýtingsþrýstingurinn vísar til þrýstingsins þegar nálarventillinn er nýopnaður. Innspýtingarþrýstingur hvers inndælingartækis er fenginn með ströngum útreikningum og prófunum til að tryggja skilvirkustu vinnu inndælingartækisins og hreyfilsins. Áður en stimpillinn nær efsta dauðapunktinum í þjöppunarslaginu sprautar vélin eldsneyti inn í strokkinn og blandar því fljótt saman við háhita og háþrýstiloft til að mynda eldfima blöndu sem síðan brennur. Þetta ferli er mjög stutt og því eru gerðar strangar kröfur um inndælingarþrýsting inndælingartækisins
1.1 Skaða vegna of lágs eldsneytisinnsprautunarþrýstings
Þegar eldsneytisinnsprautunarþrýstingurinn er of lágur minnkar afgangsþrýstingurinn í háþrýstieldsneytispípunni og eldsneytisinnsprautunarþrýstingur eldsneytisinnsprautunardælunnar nær ekki hámarki. Nálarloki eldsneytisinnsprautunnar byrjar að sprauta eldsneyti, sem dregur úr hámarks eldsneytisinnsprautunarþrýstingi eldsneytisinnsprautunardælunnar, dregur úr eldsneytisinnsprautunarhraða, úðakeiluhorni og svið og eykur innspýtingarrúmmál eldsneytis, sem leiðir til lélegrar úðunar og jafnvel olía lekur Þess vegna eykst eldsneytiseyðsla og bruna er ekki lokið. Bíllinn er með svartan reyk, kolefnisútfellingar, skert afl, erfiðleika við að ræsa osfrv.
Afgangsþrýstingur í eldsneytisinnsprautunarrörinu eykst og þegar eldsneytisinnspýtingsþrýstingur fer yfir hámarks eldsneytisgjöf eldsneytisdælunnar byrjar nálarventill eldsneytisinnsprautunnar að sprauta eldsneyti. Aukið slit eldsneytisinnsprautunardælunnar og eldsneytisinnspýtingartækisins, sem leiðir til aukins taps á eldsneytisinnspýtingu, minnkaðs eldsneytisinnsprautunarrúmmáls, styttri eldsneytisinnspýtingartíma, aukins eldsneytisinnspýtingarhraða, sem leiðir til vélarbilunar.