Upprunaleg gæði VE gerð afhendingarventill 096420-0510 fyrir MITSUBISHI/TOYOTA 2C -T/ 1C /4D6

Háþrýstingur common rail dæla sog- og dæluferli í losunarventilsæti háþrýstingsþéttingaryfirborðs við neikvæðan þrýsting, jákvæður þrýstingur tíðar breytingar til skiptis þegar innri olíuþrýstingur stimpildælunnar er lægri en samsvarandi hitastig mettaðs gufuþrýstings olía sem er leyst upp í loftúrkomu til að framleiða mikinn fjölda loftbólur eða holrúmbólur eru færðar inn á háþrýstingssvæði common rail dælunnar undir virkni háþrýstihraða hrun loftbólur hrundi þegar tafarlaus högg á málmflöt stimpla dælunnar veldur miklum vélrænni skaða. Þetta ferli er kallað kavitation cavitation leiðir til bilunar í háþrýstingsþéttingu úttaksventils holrúmsloftsins leiðir til bilunar í háþrýstingsþéttingu af úttakslokanum í bláu örinni er stefna kavitation lokans líkamsstaða Samsöfnun stórra loftbóla sem rofna af völdum kavitation cavitation pits leiða til háþrýstingsþéttingar snertiflötur dregur úr snertiálagi verður stór háþrýstingsþéttiflötur í ventlahlutanum gagnkvæm hreyfing bankaferli framleiðir sprungu sprungur sprungur í stöðu B, C stækkar með aukningu á fjölda sprungna. Position C efni smám saman flagnandi innsigli bilun

Fínstilltu ventilbygginguna með því að greina ventilbygginguna og kavitunarbúnaðinn: Aukið raufin á þéttingaryfirborði ventilsins til að flytja loftbólur frá ventilsætinu yfir í raufin. Aukið tengigötin til að opna og loka ventilnum hratt þannig að þrýstingur ná jafnvægi hraðar. Minnka líkurnar á því að loftbólur falli út og springi. Aukið stýrisrufurnar á stýriflöt lokans til að láta útfelldar loftbólur dreifast jafnt meðfram ummáli lokans til að koma í veg fyrir að loftbólur safnist saman í tiltekinni stöðu tiltekins loka og flýtir fyrir háþrýstingi. Kavitation þéttingaryfirborðs.

Eftir að veggþykkt grópsins hefur verið minnkað er hægt að draga verulega úr fjölda loftbóla á háþrýstingsþéttingaryfirborðinu og þrýstingnum, sem getur í raun dregið úr kavitation háþrýstingsþéttingaryfirborðsins.