Taíland er mikilvægur bílaframleiðsla í heiminum, sem endurspeglast í þeirri staðreynd að árleg bílaframleiðsla Taílands er allt að 1,9 milljónir bíla, það hæsta í ASEAN; enn mikilvægara er að árið 2022 náði heildarútflutningsverðmæti bílahlutaiðnaðar Tælands 1,31 billjón baht, sem er aukning um 8,2%, sem svarar til um 12,3% af landsframleiðslu; útflutningsverðmæti varahluta er það hæsta í ASEAN og er í 14. sæti í heiminum og útflutningsverðmæti bifreiðadekkja hefur náð öðru sæti í heiminum. Það má segja að bílahlutaframleiðslan hafi stuðlað að því að Taíland verði nútíma framleiðslustöð fyrir bílaiðnaðinn.

grunnaðstæður

Síðan 1963 hefur taílensk stjórnvöld verið að stuðla að þróun bílahlutaiðnaðarins. Upphaflega einbeittu taílenskum stjórnvöldum sér að því að koma á ráðstöfunum til að styðja við fjárfestingu í framleiðslu og notkun innlendra bílavarahluta, sérstaklega hækkun innflutningstolla á fullbúnum ökutækjum (Complete Built-Up: CBU) og alger knock-down (Complete Knock-Down: CKD). Í kjölfarið gaf fjárfestingaráðið (BOI) út ráðstafanir eins og undanþágu frá tekjuskatti fyrirtækja og undanþágu frá tollskráningu véla til að laða að erlenda fjárfesta til að setja upp framleiðslustöðvar í Tælandi.

Að auki ákváðu tælensk stjórnvöld einnig hlutfall staðbundinna bílavarahluta sem notaðir voru í bílaframleiðslu (krafa um staðbundið innihald: LCR). Þessi krafa hefur verið felld niður, en hlutfall staðbundinna varahluta af heildarverðmæti bílavarahluta sem notaðir eru við framleiðslu tælenskra fólksbíla er enn allt að 60-80%; umhverfisvænir bílar og pallbílar ná 90% og mótorhjól nota nánast alla staðbundna hluti. Eins og er hafa fríverslunarsamningar Tælands við önnur lönd eins og fríverslunarsamningur ASEAN (AFTA), efnahagssamstarfssamningur Tælands og Japans (JTEPA) og fríverslunarsamningur Tælands og Ástralíu (TAFTA) leitt til lækkunar á CBU og CKD innflutningur með hærri tolla.

Tælenskir ​​og erlendir fjárfestar halda áfram að fjárfesta í bílahlutaiðnaðinum í Tælandi. Mikilvæg staðbundin fyrirtæki og samrekstur í Tælandi eru meðal annars Thai Summit Auto Parts Co., Ltd., Sammitr Auto Parts Co., Ltd., Somboon Advance Technology Plc., Thai Auto Pressparts Co., Ltd., o.fl. sem hafa sett upp framleiðslustöðvar í Tælandi eru Bosch, Denso, Magna, Continental, ZF og Aisin Seiki. Meðal mikilvægra vara eru:

1) Gúmmíhlutahópur:

Að treysta á innlendu framboði á náttúrulegu gúmmíhráefni í Tælandi, svo sem slöngur, belti, trefjaglerfelgur, bíladekk og aðrar vörur sem krefjast hágæða framleiðslutækni;

2) Aflrás og vélarhlutir:

Meðal þeirra er aðfangakeðjan flókin og verðmæti yfir 1/3 af kostnaði við að framleiða ökutæki með brunahreyfli (ICE). Það er líka hópurinn sem taílensk stjórnvöld stuðla að framleiðslu í allri aðfangakeðjunni, svo sem ofnum, útblástursrörum, eldsneytisveitukerfi, eldsneytisgeymum, kveikjukerfi, gírum o.fl.;

3) Rafknúin farartæki:

Taílensk stjórnvöld stuðla að fjárfestingu í rafknúnum ökutækjum í pakkaformi, svo bílaframleiðendur sækja smám saman um fjárfestingu til að efla framleiðslu á rafknúnum ökutækjum og varahlutum í Tælandi. Rafhlöður, sérstaklega, eru allt að 30% af kostnaði rafknúinna ökutækja.

Vörur og útflutningsuppbygging

Bílahlutaframleiðsla Tælands reiðir sig aðallega á heimamarkaðinn, en salan nemur 60-70%, skipt í samsetningu ökutækja (upprunalega búnaðarframleiðendur OEM) og skipta um bílahluta (varabúnaðarframleiðendur REM).

OEM: 30-40% af heildarframleiðsluverðmæti varahlutamarkaðarins í Tælandi

Vaxandi með vexti bílaframleiðslu, meira en 80% þeirra eru framleidd innanlands í Tælandi, og restin krefst hátæknivöru frá móðurfyrirtækinu eða erlendum birgjum móðurfyrirtækisins, svo sem rafeindaíhluti (örstýringarflögur: MCU) fyrir bílastýringu kerfi flutt inn frá Japan og hlutar til brunahreyfla og rafbílahlutir fluttir inn frá Kína.

REM: 60-70% af heildarverðmæti innlends varahlutamarkaðar Tælands

REM markaðurinn vex í sömu átt og uppsafnaður fjöldi skráðra ökutækja, allt eftir notkunartíma og eftirspurn eftir varahlutum (varahlutum). REM er með margvíslegar dreifingarleiðir, þar á meðal viðgerðarþjónustur söluaðila/bílasala, heildsölu- og smásöluverslanir fyrir bílaparta og almennar viðgerðarverkstæði. Hvað varðar verðmæti innfluttra varahluta er REM 10-20% af heildarverðmæti innfluttra varahluta, sem flestir eru fluttir inn frá Japan (sem nemur 43% af heildarinnflutningi REM varahluta), auk Kína (17). %) og Bandaríkjunum (8%).

Hlutaútflutningur er 30-40% af heildartekjum varahlutaframleiðsluiðnaðarins, þar af eru OEM hlutar 80-85% af heildarútflutningi og REM hlutar 15-20%. Helstu hlutar sem Taíland flytur út eru vélar, raflögn, yfirbyggingar, speglar, gírbúnaður, dekk og gúmmíhlutar.

Tæland er talið vera mjög samkeppnishæft land á sviði bílavarahluta um allan heim. Það notar aðfangakeðjur til að ná fram stærðarhagkvæmni og gæði framleiddra vara eru viðurkennd af bílaframleiðendum. Að auki hefur Taíland einnig staðsetningarkosti varahlutaframleiðslu, sem gerir það að mikilvægum varahlutaframleiðslustöð í heiminum. Árið 2021 var útflutningur Tælands á hlutum (allar gerðir) mestur í ASEAN og í 14. sæti í heiminum. Helstu útfluttir hlutar voru bíladekk (í öðru sæti í heiminum), aðrir mótorhjólahlutar (að undanskildum vélum og ökutækjadekkjum) (í þriðja sæti), vélar (13. sæti) og aðrir bílavarahlutir (að undanskildum vélum og dekkjum) (15. sæti). Flestir bílavarahlutir Tælands eru fluttir út til ASEAN bílaframleiðslustöðva, þ.e. Indónesíu, Malasíu, Víetnam og Filippseyja, sem samanlagt standa fyrir 22% af heildarútflutningi bílavarahluta, þar á eftir koma Bandaríkin (22%) og Japan (9% ).