Sýningarheiti: Latin Tyre & Auto Parts Expo
Sýningartími: 31. júlí - 2. ágúst 2024
Sýningarstaður: Panama ráðstefnumiðstöðin
Skipuleggjandi: Latin Expo Group
Sýningarlota: einu sinni á ári
Sýningarkynning
Síðan 2010 hefur Latin Expo Group, skipulagsnefndin, haldið hjólbarðasýninguna í Suður-Ameríku og Karíbahafi í Panama. Með góðri kynningu kaupenda og faglegum sýningarrekstri hefur sýningarsvæðið aukist um 80% og samfelld þátttökuhlutfall sýnenda farið yfir 95%. Bílahlutasýningin í Rómönsku Ameríku og Karíbahafi, sem hófst árið 2014, fyllti skarð engrar faglegra varahlutasýninga í Karíbahafinu. Eftir 2019, vegna skyndilegs faraldurs sem braust út, urðum við að hætta sýningunni. Á 2023 sýningunni mun Bílavarahlutasýningin vinna aftur með Dekkjasýningunni og nota stærri sýningarsal til að byggja upp faglegan innkaupavettvang fyrir kaupendur og seljendur.
Panama er lykilatriði sem tengir saman Mið-, Suður- og Norður-Ameríku og geislar út meira en 20 lönd og 120 milljónir manna. Það er þekkt sem „Hong Kong of the Caribbean“ og „Dubai of the Caribbean“. Fyrir bílavarahlutaframleiðendur og kaupmenn frá ýmsum löndum, ef þeir vilja komast inn á markaði Mið-, Suður-Ameríku og Karíbahafsins, mun Panama vera besti staðurinn til að setjast að. Panama hefur einnig verið að opna fyrir utanríkisviðskipti á undanförnum árum og vonast til að undirstrika stöðu sína sem viðskiptamiðstöð í Mið- og Suður-Ameríku með ýmsum gagnkvæmum samningum og vegabréfsáritunarlausum samningum við Mið- og Suður-Ameríku.
Markaðskynning
Lýðveldið Panama er syðsta land Mið-Ameríku. Panamaskurðurinn, sem tengir Atlantshafið og Kyrrahafið saman, er staðsett í miðju landsins, liggur í gegnum mitt landið og er skilin milli Suður- og Norður-Ameríku. Landfræðilegir kostir hafa leitt til þróunar fjármálaiðnaðar þess og endurútflutningsviðskipta, sem gegna mikilvægu hlutverki í hagkerfinu. Hagkerfi Panama heldur áfram að halda hröðum vexti. Þrátt fyrir að alþjóðlegt efnahagsumhverfi hafi ekki batnað verulega, efnahagur sumra landa í Rómönsku Ameríku hefur minnkað og alþjóðlegur skipamarkaður er enn á lágu stigi, heldur ný ríkisstjórn Panama áfram að auka ríkisfjárfestingu og hvetja til aðdráttarafls erlendra og einkaaðila fjárfestingu. Með fjárfestingu og upphafi umfangsmikilla innviðaframkvæmda eins og Panama City Metro Line 2, Colon Old City Renovation, og vegum, höfnum og húsnæði, heldur atvinnuleysi og verðvísitala áfram að vera lágt, og skriðþungi hagvaxtar hefur verið viðhaldið.
Panama er mikilvægur viðskiptaaðili Kína í Rómönsku Ameríku. Heildarviðskipti tvíhliða viðskipta eru í þriðja sæti í viðskiptum Kína við Suður-Ameríkuríki. Á sama tíma er Panama einnig næststærsti útflutningsmarkaður Kína í Rómönsku Ameríku á eftir Brasilíu. Kína og Panama hafa stofnað viðskiptaþróunarskrifstofur í 10 ár. Á undanförnum árum hafa efnahags- og viðskiptatengsl Kína og Panama haldið áfram að viðhalda góðri þróun, tvíhliða viðskipti hafa þróast jafnt og þétt og hratt og tvíhliða fjárfestingarsamvinna hefur orðið sífellt virkari. Sem stendur er Kína næststærsti uppspretta og áfangastaður vöru sem fer um Panamaskurðinn og næststærsti notandi skurðarins á eftir Bandaríkjunum. Sem stendur er fjárfesting Kína í Panama aðallega einbeitt á sviði skipaflutninga, viðskipta, fjarskipta og fjármála. Það eru meira en tíu kínversk fyrirtæki sem stunda fjárfestingarsamvinnu í Panama. Á undanförnum árum hafa fleiri og fleiri kínversk fyrirtæki komið til Panama til að skoða og fjárfesta í Panama og teymi kínverskra fyrirtækja sem staðsett eru í Panama hefur haldið áfram að vaxa og þróast.
Af hverju að velja Panama markaðinn?
1. Stöðug stefna, einföld verklag, skattaívilnanir
Panama er rétthafi Karíbahafsáætlunar Bandaríkjanna og almennu kjörkerfisins. Þess vegna er hægt að flytja vörur framleiddar í Panama út til Bandaríkjanna og Evrópu án kvótatakmarkana og njóta ívilnandi tolla (en verða að vera í samræmi við upprunareglur). Stjórnvöld í Panama hafa sett sérstaklega lög til að veita tryggingar og ívilnanir og fjárfestar njóta lagaverndar: aðferðir við að skrá fyrirtæki á frísvæðinu eru einfaldar og samþykkið er hratt. Vörur sem koma inn í Colon Free Trade Zone má flytja inn, geyma, vinna, umpakka og flytja út aftur án þess að greiða aðflutningsgjöld eða aðra skatta; engin ræðisskrifstofugjöld eða önnur gjöld eru innheimt fyrir flutningaskip sem fara inn og út af fríverslunarsvæðinu til erlendra landa; söluskattur, framleiðsluskattur og fjárfestingarskattur eru undanþegnir á frísvæðinu; aðflutningsskattur er undanþeginn fyrir vélar, hráefni og tæki sem notuð eru til framleiðslu; Fjármagnstekjuskattur er ekki krafist fyrir fjármagnsviðskipti með eignir sem eru í eigu lengur en tvö ár; fyrir erlenda fjárfestingu eru einungis lagðir lægri skattar á hagnaðarhlutann.
2. Dreifing Bandaríkjadala, frábær staðsetning og þróað flutningakerfi
Panama dreifir Bandaríkjadölum, þannig að fjárfestar þurfa ekki að hafa áhyggjur af gengislækkun og styrkingu gjaldmiðilsins. Panama hefur meira en 90 alþjóðlega banka. Stórir bankar eru með útibú hér og viðskiptauppgjör og fjármagnsviðskipti eru örugg og þægileg. Innstæður í Panama bönkum eru ekki skattskyldar, það er ekkert gjaldeyriseftirlit og hagnað er hægt að skila frjálslega inn og út. Staðsett við Atlantshafsmynni Panamaskurðarins, hefur það margar frábærar hafnir, bryggjur og fjölda alþjóðlegra flutninga- og flutningafyrirtækja, sem stuðla að vörugeymslu og reiðufésölu og vöruveltu. Þar að auki er Panama flugmiðstöð í Mið-Ameríku. Það hefur opnað leiðir til 65 borga í 30 löndum í Ameríku, sem er mjög þægilegt fyrir starfsmannaskipti og vöruflutninga í lofti.
3. Markaðslegir kostir
Það eru um 10 fyrirtæki sem stunda inn- og útflutning bílavarahluta á Colon Free Trade Zone, þar af 5 kínversk fyrirtæki, sem standa fyrir helmingi innflutnings og útflutnings á bílahlutum. Núna eru alls 460.000 bílar í notkun í Panama, þar af 70% fólksbílar, 6% rútur og 22% vörubílar, sendibílar og tengivagnar. Panamaskir neytendur kjósa litla fólksbíla og flestir bílarnir sem eru í notkun eru einbeittir í þéttbýli. Samkeppnin á bílavarahlutamarkaði í Panama er mjög hörð, þar sem Japan, Suður-Kórea og Taívan eru með 60% af markaðshlutdeild. Helstu ástæður eru lágt verð og sú staðreynd að japanskir og kóreskir bílar hafa talsverða yfirburði á heimamarkaði. Af þessari 60% markaðshlutdeild eru 20% flutt inn í gegnum Colon Free Trade Zone.
Sýningarsvið
◎ Varahlutir og íhlutir: drifkerfi og fylgihlutir, aksturskerfi og fylgihlutir, undirvagnshlutar og fylgihlutir, bremsukerfi og fylgihlutir, líkamshlutar, staðallir hlutar, bílinnrétting, önnur orka, hleðsluauki, endurframleiddir hlutar
◎ Rafeindatækni og kerfi: bifreiðamótorar og raftæki, ökutækjalýsing, rafrásarkerfi, ökumannsaðstoðarkerfi/öryggi ökutækja, þæginda rafeindavörur
◎Bílavörur: bifreiðafilmur, rafeindabúnaður fyrir ökutæki, bifreiðaolíur og smurefni, sæti, pedali, bílafatnaður, sólhlífar, ilmvötn, ísskápar fyrir bíla, mahogny innréttingar, hurðarklæðningar, sætispúðar, stýrishúfur
◎Bílabreytingar: bílaskraut, útivörur, breytingaverkfæri, farangursgrind, toppkassar, bílabreytingar, breytingaklúbbar, hönnunarbætur, sérsniðin viðskiptavinur, samskiptaskemmtun, sérstakur ökutækjabúnaður og endurbætur, ný orkutæki, breytt dekk, felgur, hubbar , dekkjaþrýstingseftirlitskerfi, eftirvagnar og fylgihlutir, húsbílar
◎Viðgerðir og viðhald: viðgerðarverkfæri, bílaviðhalds- og viðgerðarbúnaður, verkstæðisviðgerðir og málun, bygging og stjórnun viðgerðarstöðvar
◎ Bensínstöðvar og bílaþvottastöðvar: bílaeldsneyti, bílaþvotta- og viðhaldsáætlun og bygging bensínstöðvar, bensínstöðvarbúnaður, bílaþvotta- og viðhaldsbirgðir og búnaður, smurning og búnaður
◎Dekk og hráefni: dekk, ytri dekk, innri slöngur, felgur, hnífar, aukahlutir fyrir dekk, dekkjaviðgerðir, prófunar- og dekkjaskiptibúnaður, dekkjaverkfæri og þjónusta, hjólbarðaframleiðslubúnaður og hráefni, hjólbarðabúnaður og hráefni
Pósttími: ágúst-02-2024
