< img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> Kína New Diesel Injector stútur Dlla142p933, 093400-9330 fyrir Fuel Injector 095000-6290 verksmiðju og framleiðendur | Ruida
Fuzhou Ruida Machinery Co., Ltd.
Hafðu samband

Nýr dísilinnsprautustútur Dlla142p933, 093400-9330 fyrir eldsneytissprautubúnað 095000-6290

Upplýsingar um vöru:

  • Upprunastaður:Kína
  • Vörumerki:VOVT
  • Vottun:ISO9001
  • Gerðarnúmer:Dlla142p933
  • Ástand:NÝTT
  • Greiðslu- og sendingarskilmálar:

  • Lágmarks pöntunarmagn:6 stykki
  • Upplýsingar um umbúðir:Hlutlaus pökkun
  • Afhendingartími:3-5 virkir dagar
  • Greiðsluskilmálar:T/T, L/C, Paypal
  • Framboðsgeta:300
  • Upplýsingar um vöru

    Vörumerki

    upplýsingar um vörur

    Nýr-dísel-innspýtingarstútur-Dlla142p933-093400-9330-fyrir-eldsneytissprautu-095000-6290
    Nýr-dísel-innspýtingarstútur-Dlla142p933-093400-9330-fyrir-eldsneytissprautu-095000-6290 (5)
    Nýr-dísel-innspýtingarstútur-Dlla142p933-093400-9330-fyrir-eldsneytissprautu-095000-6290 (4)
    Nýr-dísel-innsprautunarstútur-Dlla142p933-093400-9330-fyrir-eldsneytisinnspýtingartæki-095000-6290 (3)

    Notað í farartæki / vélar

    Vörukóði Dlla142p933
    Vélargerð /
    Umsókn /
    MOQ 6 stk / Samið
    Umbúðir Hvíta kassa umbúðir eða kröfu viðskiptavinarins
    Ábyrgð 6 mánuðir
    Leiðslutími 7-15 virkir dagar eftir staðfestingu á pöntun
    Greiðsla T/T, PAYPAL, að eigin vali
    Afhendingaraðferð DHL, TNT, UPS, FedEx, EMS eða óskað

    Sprautun eldsneytisinnspýtingar gegnir mikilvægu hlutverki við að bæta frammistöðu dísilvéla með beinni innspýtingu, svo sem að draga úr losun köfnunarefnisoxíða (NOx) og agna (PM) og auka afköst. Til þess að ná góðri úðun eldsneytis án þess að auka eldsneytisinnsprautunarþrýsting er árangursríka leiðin að auka eldsneytisflæðið í stútholinu. Að stækka hringinn Horn við stútinntakið hefur reynst mjög áhrifarík og hentug aðferð til að framleiða stútinn með miklu eldsneytisflæði.

    Dísilvélar Til að mæta sífellt strangari losunarreglum höfum við lagt mikla athygli á notkun lítilla stútaþvermáls og hás innspýtingarþrýstings til að bæta heildarafköst NOx 1 PM. Samt sem áður tengist minnkun losunar heildarafköstum hreyfilsins, svo sem úttaks, hávaða og eldsneytisnotkunar. Það er orðið mjög erfitt að hagræða öllum þessum þáttum. Þar að auki er stærð eldsneytisinnsprautunardælunnar með háum innspýtingarþrýstingi orðin mjög stór, næstum því að ná leyfilegum mörkum. Þess vegna er það von okkar að bæta heildarframmistöðu NOx-PM með því að bæta sprautun án þess að auka inndælingarþrýsting.

    Minni þvermál stútsins og aukið eldsneytisflæðishraði eru bæði áhrifaríkar leiðir til að bæta úðun (því minni sem SMD er, því betri er úðun). Hins vegar, eins og sést af formúlunni sem er fengin úr kenningu Bernoulli, mun það að minnka þvermál stútsins einfaldlega draga úr innspýtingarhraða og lengja innspýtingartímann, sem mun leiða til minnkaðs vélarafls. Þó að það sé leið til að fjölga holum til að viðhalda sama heildarorificket hlutanum, þá er þetta ekki viðeigandi aðferð miðað við samsetninguna við brunahólf hreyfilsins. Þess vegna er nauðsynlegt að auka eldsneytisflæðið í stútnum án þess að fórna afköstum vélarinnar.


  • Fyrri:
  • Næst:

  • Skrifaðu skilaboðin þín hér og sendu okkur