Nýr dísilinnsprautustútur Dlla142p933, 093400-9330 fyrir eldsneytissprautubúnað 095000-6290
upplýsingar um vörur
Notað í farartæki / vélar
Vörukóði | Dlla142p933 |
Vélargerð | / |
Umsókn | / |
MOQ | 6 stk / Samið |
Umbúðir | Hvíta kassa umbúðir eða kröfu viðskiptavinarins |
Ábyrgð | 6 mánuðir |
Leiðslutími | 7-15 virkir dagar eftir staðfestingu á pöntun |
Greiðsla | T/T, PAYPAL, að eigin vali |
Afhendingaraðferð | DHL, TNT, UPS, FedEx, EMS eða óskað |
Sprautun eldsneytisinnspýtingar gegnir mikilvægu hlutverki við að bæta frammistöðu dísilvéla með beinni innspýtingu, svo sem að draga úr losun köfnunarefnisoxíða (NOx) og agna (PM) og auka afköst. Til þess að ná góðri úðun eldsneytis án þess að auka eldsneytisinnsprautunarþrýsting er árangursríka leiðin að auka eldsneytisflæðið í stútholinu. Að stækka hringinn Horn við stútinntakið hefur reynst mjög áhrifarík og hentug aðferð til að framleiða stútinn með miklu eldsneytisflæði.
Dísilvélar Til að mæta sífellt strangari losunarreglum höfum við lagt mikla athygli á notkun lítilla stútaþvermáls og hás innspýtingarþrýstings til að bæta heildarafköst NOx 1 PM. Samt sem áður tengist minnkun losunar heildarafköstum hreyfilsins, svo sem úttaks, hávaða og eldsneytisnotkunar. Það er orðið mjög erfitt að hagræða öllum þessum þáttum. Þar að auki er stærð eldsneytisinnsprautunardælunnar með háum innspýtingarþrýstingi orðin mjög stór, næstum því að ná leyfilegum mörkum. Þess vegna er það von okkar að bæta heildarframmistöðu NOx-PM með því að bæta sprautun án þess að auka inndælingarþrýsting.
Minni þvermál stútsins og aukið eldsneytisflæðishraði eru bæði áhrifaríkar leiðir til að bæta úðun (því minni sem SMD er, því betri er úðun). Hins vegar, eins og sést af formúlunni sem er fengin úr kenningu Bernoulli, mun það að minnka þvermál stútsins einfaldlega draga úr innspýtingarhraða og lengja innspýtingartímann, sem mun leiða til minnkaðs vélarafls. Þó að það sé leið til að fjölga holum til að viðhalda sama heildarorificket hlutanum, þá er þetta ekki viðeigandi aðferð miðað við samsetninguna við brunahólf hreyfilsins. Þess vegna er nauðsynlegt að auka eldsneytisflæðið í stútnum án þess að fórna afköstum vélarinnar.