Nýr Common Rail eldsneytissprautustútur Dlla162pm011 & M0011p162 fyrir inndælingartæki 5ws40539

Taka skal fram eftirfarandi atriði þegar stýrisbúnaður, sveifarássgír eða hnetur er tekinn í sundur:

1. Lásstykkið ætti að opna áður en sveifarásshnetan er losuð.

2. Það er best að nota nýja læsingarstykkið af áreiðanlegum gæðum við samsetningu. Í sérstökum tilfellum, þegar gamli læsihlutinn er notaður, verður innra kúpt kortið og ytri flansinn á læsingarhlutanum að vera ósnortinn og geta á áreiðanlegan hátt gegnt læsingarhlutverkinu.

3. Þegar festingarhnetan er sett upp skaltu ekki láta læsa stykkið snúast með hnetunni, annars er auðvelt að brjóta kúpt kortið í láshlutanum af og skemmast, ekki aðeins getur ekki læst, og getur ekki séð skemmdina utan frá.

4. Eftir að hnetan hefur verið hert skal muna að læsa hnetunni með ytri flans láshlutans.

Tvö, haltu hitastigi vélarinnar eðlilegu, komdu í veg fyrir eldsneytisstútinn vegna hás hitastigs og bruna

1. Haltu eldsneytisinnsprautunni vel köldum. Stútaþvottavél verður að vera koparpúði, koparpúði hitaleiðni er betri, önnur efni púðans auðvelt að gera stútinn brenndur. Að auki ætti að vera 2 ~ 3 mm bil á milli stútsins og uppsetningargatsins til að tryggja góða hitaleiðni inndælingartækisins.

2. Þegar viðhaldið er dísilvélinni skal fjarlægja kolefnisuppsöfnunina í kringum brunahólfsinntakið, útblásturslokann, stimpilinn, strokkafóðrið, útblástursrörið og eldsneytisstútinn varlega og gera við eða skipta um það í samræmi við aðstæður. Annars mun kolefnissöfnunin leiða til hitaútbreiðslu vélarinnar, útblástur er ekki sléttur, staðbundið hitastig er of hátt og brenna stútinn.