Framleitt í Kína Eldsneytisvélarstútur G3S101 eldsneytis Common Rail innspýtingarstútur G3S101 Bílaviðgerðarhlutir
Vörulýsing
Tilvísun. Kóðar | G3S101 |
Umsókn | / |
MOQ | 10 stk |
Vottun | ISO9001 |
Upprunastaður | Kína |
Umbúðir | Hlutlaus umbúðir |
Gæðaeftirlit | 100% prófað fyrir sendingu |
Leiðslutími | 7 ~ 10 virkir dagar |
Greiðsla | T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram eða sem krafa þín |
Algengar orsakir bilunar í dísilvél
1.Ólöglegur rekstur
Í fyrsta lagi, fyrir nýkeyptar og yfirfarnar dísilvélar, er engin innkeyrsla, sem veldur því að dísilvélin fer beint í háhleðsluástand, sem eykur slit á hlutum og íhlutum, og það verður líka stimplastopp og strokka. dráttarslys. Í öðru lagi, þegar rekstrarumhverfið er lágt, er upphitun dísilvélarinnar ekki framkvæmd, sem skaðar hluta og íhluti alvarlega og veldur bilunum. Í þriðja lagi er vélarolían ófullnægjandi og vélarolían er ekki bætt við í tíma, sem hefur alvarleg áhrif á smuráhrif dísilvélarinnar, veldur sliti á hlutum og brennir yfirborð hluta. Í fjórða lagi er kælivatn dísilvélarinnar ófullnægjandi, sem leiðir til hás hitunarhita á hlutum og samsvarandi skemmdum á hlutum. Í fimmta lagi er dísilvélolían og kælivatnið haldið við lágt hitastig, olíuþrýstingurinn er lágur og olíuhitinn er hár, sem mun klæðast hlutum.
2. Ófullnægjandi viðhald
Í fyrsta lagi er ekki skipt um vélarolíu í tæka tíð, magnið sem bætt er við er lítið, sem hefur alvarleg áhrif á magn dísilvélolíu, sem leiðir til mengunar, og vélarolíu er ekki skipt út í tíma, sem hefur áhrif á smurvirkni í samræmi við það og eykur slit á hlutum. Í öðru lagi að taka ekki eftir því að hreinsa eldsneytisgeymi og olíusíu, sem leiðir til stíflu á eldsneytiskerfinu, ófullnægjandi eldsneytisgjöf og hefur áhrif á akstursafl dísilvélarinnar. Í þriðja lagi var loftsían ekki hreinsuð í tæka tíð, sem dró úr síuáhrifum og jók loftstreymisviðnám í samræmi við það, sem leiddi til minnkunar á inntaksrúmmáli, ófullnægjandi afl dísilvélarinnar og versnandi skemmda á strokkahlutum. Í fjórða lagi var dísilvélin í gangi í lághitaumhverfi og innra kælivatn dísilvélarinnar var ekki tæmt eftir bílastæði, sem olli því að sumir hlutar frjósu og sprungu. Í fimmta lagi var lokabilið mikið, sem skemmdi ventlabygginguna og olli því að ventilfjöðurinn brotnaði. Í sjötta lagi var hleðsla rafhlöðunnar ekki athugað í samræmi við staðlaðar reglur, raflausnin var ekki fyllt á í tíma og ekki var hægt að tryggja þjappað loftþrýsting, sem hafði áhrif á hreyfiorkuna og gerði það erfitt að ræsa dísilvélina.