Framleitt í Kína Diesel Injector 16600-5X30A Common Rail Injector 166005X30A fyrir Denso Nissan

1. Slit á stimpilpari. Óhreinindi sem blandast inn í eldsneytið valda oft sliti á stimpilpari, seinkun eldsneytisgjafar, minni eldsneytisgjöf, minnkuðu afl dísilvélar, erfiðleika við að ræsa, óstöðuga lausagang o.s.frv. Á þessum tíma ætti að skipta um stimpilparið í tíma og stilla á olíudæluprófunarbekkur.
2. Slit á olíuúttaksventil. Helstu slithlutar eru þéttingarkeiluyfirborð olíuúttaksventilsins, þrýstiléttarhringbeltið og lokasætisgatið. Mikið slit á þéttingarkeiluyfirborði olíuúttaksventilsins mun valda seinkuðum inndælingartíma, minni olíuþrýstingi, minnkað innspýtingarrúmmáli, erfiðleikum við að ræsa dísilvélina, óstöðuga lausagang eða sjálfvirkt loga; Mikið slit á þrýstiafléttarhringbeltinu og innra gati ventilsætisins mun valda því að innspýtingartíminn lengist, innspýtingartíminn lengist, innspýtingarstöðvunin er ekki hrein og það er fall á eftir og dísilvélin. virkar í grófum dráttum. Þegar þessi fyrirbæri eiga sér stað þýðir það að olíuúttaksventillinn er alvarlega slitinn og skipta ætti um olíuúttakslokaparið.
3. Slit á gírhlutum. Slit á hlutum sem hreyfast innbyrðis í flutningsbúnaði eldsneytisinnsprautunardælunnar (svo sem hliðarenda stimpils, kefli, stillipúða, kambur osfrv.) mun valda breytingum á innspýtingartímanum, sem veldur því að afl dísilvélarinnar minnkar. , eldsneytisnotkun að aukast, og byrja erfiðleika. Skipta skal um mjög slitna hluta og stilla framhorn eldsneytisgjafans.
4. Eldsneytisstöngin er föst. Ef stöngin fyrir eldsneytisstöngina er slitin mun hún missa upprunalega staðsetningarvirkni sína og valda því að stöngin festist. Ef stöngin er föst í stöðvunarstöðu eldsneytisgjafar getur dísilvélin ekki ræst; ef hann er fastur í eldsneytisbirgðastöðu mun landstjórinn verða stjórnlaus og jafnvel valda því að dísilvélin hleypur í burtu.