< img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> Kína Hot Selling Diesel Fuel Unit Pump 02112860 fyrir Deutz Diesel Engine Parts verksmiðju og framleiðendur | Ruida
Fuzhou Ruida Machinery Co., Ltd.
Hafðu samband

Heitt seljandi dísileldsneytisdæla 02112860 fyrir Deutz dísilvélahluta

Upplýsingar um vöru:

Fuel Injector Unit Pump 02112860 er hentugur fyrir Deutz vél. Einingadælan er mát, tímastýrt eindælu innspýtingarkerfi.

 

  • Lýsing:Eldsneytisdæla
  • Upprunastaður:Kína
  • Vörumerki:VOVT
  • Tilvísunarkóði:02112860
  • Umsókn:Deutz
  • MOQ:1 stk
  • Vottun:ISO9001
  • Greiðslu- og sendingarskilmálar:

  • Pökkun:Hlutlaus umbúðir
  • Gæðaeftirlit:100% prófað fyrir sendingu
  • Leiðslutími:7 ~ 10 virkir dagar
  • Greiðsla:T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram eða sem krafa þín
  • Upplýsingar um vöru

    Vörumerki

    vörulýsing

    Tilvísunarkóði 02112860
    Umsókn Deutz
    MOQ 1 STK
    Vottun ISO9001
    Upprunastaður Kína
    Umbúðir Hlutlaus umbúðir
    Gæðaeftirlit 100% prófað fyrir sendingu
    Leiðslutími 7 ~ 10 virkir dagar
    Greiðsla T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram eða sem krafa þín

    Eining dæla vinnuregla og ferli

    (1) vinnuregla: rafeindastýrt einblokkadælu innspýtingarkerfi er skipt í eftirfarandi stig vinnuferlisins: einblokkadælu segulloka loki er settur upp í efri hluta einblokkadælunnar, segulloka er afspennt, afturrásin er opin , einblokka dælustimpill, jafnvel þótt hann hafi byrjað að dæla olíu, en getur heldur ekki komið á háþrýstingi, aðeins þegar segulloka loki er virkjaður er afturrásin lokuð, olíuþrýstingurinn mun hækka hratt; háþrýstieldsneyti í gegnum háþrýstiolíurörið inn í inndælingartækið til að gera eldsneytisinnspýtingu. Þegar segullokaventillinn er afspenntur opnast olíuskilarásin og olíuþrýstingurinn flæðir hratt yfir og innspýtingin hættir. Segulloka sem er virkjaður í ákveðinn tíma ákvarðar magn hringlaga olíuframboðs.
    (2) hleðsluferli: segullokaventillinn er ekki virkjaður, þegar stimpillinn færist niður verður innri þrýstingur innspýtingarkerfisins lægri en innspýtingsþrýstingur lágþrýstiolíuhringrásarinnar, lágþrýstikerfiseldsneyti fer inn í háþrýstisprautukerfi í gegnum inntakið á stimpilhylkinu.
    (3) Hjáveituferli: þegar stimpillinn hækkar er eldsneytinu í stimpilholinu þjappað saman, en ef segullokaventillinn er enn í rafmagnslausu ástandi mun eldsneytisþrýstingurinn í stimpilholinu ákvarðast af opnunarþrýstingi afturloki, sem er mun lægri en opnunarþrýstingur inndælingartækisins, þannig að eldsneytið flæðir aftur í eldsneytistankinn í gegnum afturrásina.
    (4) Inndælingarferli: Meðan stimpilinn hækkar, ef rafeindastýribúnaðurinn (ECU) sendir frá sér merki til að stjórna inndælingapúlsinum á ákveðnu augnabliki, þannig að segullokaventillinn er virkjaður, þá er afturrásin lokuð, og stimpilholið er myndað í lokað rúmmál, með hækkun stimpilsins er eldsneytinu í lokaða rúmmálinu þjappað saman og þrýstingurinn hækkar hratt og þrýstingurinn við stútenda inndælingartækisins hækkar verulega og opnunarþrýstingur inndælingartækisins (um 300 bör) er hærri en á inndælingartækinu, þá mun eldsneytisþrýstingurinn ákvarðast af opnunarþrýstingi afturlokans, sem er mun lægri en opnunarþrýstingur inndælingartækisins. . Þegar þrýstingurinn er hærri en opnunarþrýstingur inndælingartækisins (um 300 bör) opnast inndælingin og eldsneyti er sprautað inn í brunahólfið. Hámarks innspýtingarþrýstingur er allt að 1800 bör.
    (5) Affermingarferli: Þegar merki til að stjórna innspýtingarpúlsinum er hætt, er segullokaventillinn afspenntur, afturrásin er opnuð aftur, eldsneytið flæðir yfir, þrýstingurinn í stimpilhólfinu sem og í stútnum lækkar hratt, stúturinn er lokaður og inndælingarferlinu lýkur.

     


  • Fyrri:
  • Næst:

  • Skrifaðu skilaboðin þín hér og sendu okkur