Heitt selja díseleldsneyti Common Rail innspýtingarstútur G3S151 fyrir Common Rail System varahluti

1. Óviðeigandi samsetningarstilling
Í fyrsta lagi uppfyllir bilið á milli strokksins og stimplsins ekki staðlaðar kröfur, sem leiðir til þess að stimplahringurinn er snúið við og opnunarstaðan er ekki skjögur, sem veldur olíu- og gasleka í strokknum. Í öðru lagi eru aðalskaftslagurinn og tengistangarlegan sett upp í staðlaðri stöðu, sem leiðir til þess að samsetningarstaðan uppfyllir ekki staðlaðar kröfur og aðdráttarvægi og úthreinsun uppfyllir ekki staðalinn, sem veldur bruna og sliti. Í þriðja lagi er tímatökubúnaðurinn settur upp í samsetningarstöðu, sem hefur áhrif á samskeyti gírsins og veldur því að stimpla og loki árekstur
vandamál. Í fjórða lagi uppfyllir lokaúthreinsunin ekki staðalinn, sem hefur áhrif á þéttleika ventilsins, sem getur brennt ventilinn og aðra hluta og flýtt fyrir sliti á hluta ventilbúnaðarins. Í fimmta lagi er framboð og bil hvers strokks ójafnt, sem getur auðveldlega haft áhrif á stöðugleika dísilvélarinnar og valdið ófullkomnum brunavandamálum.
2. Dísilvélin getur ekki ræst venjulega
Athugaðu fyrst lágþrýstingsolíurásina. Gætið þess að athuga dísilrofann neðst á dísiltankinum til að tryggja að hann sé í opnu ástandi. Notaðu frárennslislokann til að fjarlægja óhreina olíuna og vatnið í tankinum alveg. Á sama tíma skaltu athuga og losa óhreina olíu og vatn í síunni og dísil síu. Losa skal loftskrúfuna efst á háþrýstidæluhlutanum á viðeigandi hátt. Notaðu handolíudæluna til að dæla olíu og fylgstu með stöðu lágþrýstings olíubirgða á sama tíma til að tryggja að hún sé nægjanleg og slétt. Ef það er ekki slétt og ófullnægjandi þýðir það að það er afgangsloft inni. Tæknimaðurinn ætti að athuga alla tengla leiðslunnar fyrir handolíudæluna til að athuga leka hluta. Þegar handolíudælan er notuð til að dæla olíu, ef erfitt er að koma olíunni inn og olíusogið er ekki slétt, þýðir það að það er stífla í lágþrýstiolíuhringrásinni og dísil síuskjánum, síueiningunni. , og það verður að athuga stíflun leiðslunnar. Þegar hitastigið er lágt ætti að athuga dísilvörumerkið til að forðast stíflu á olíurásinni vegna vaxútfellingar dísilolíu og vatnsfrystingar. Þegar stífluvandamál koma upp verður að útrýma biluninni í tíma þar til olíusogið er slétt og olíubirgðirnar eru lausar við loftbólur. Ef bilunin stafar ekki af ofangreindum ástæðum getur verið að stimpillinn á handolíudælunni sé mjög slitinn, lokinn er skemmdur eða hann er rafmengaður af óhreinindum. Það gæti líka stafað af ófullnægjandi þéttingu á handolíudælunni og þarf að skipta um handolíudæluna á þessum tíma. Í öðru lagi skaltu athuga háþrýstiolíuhringrásina. Þegar engin bilun er í lágþrýstiolíuhringrásinni getur dísilvélin ekki ræst venjulega og þarf að athuga háþrýstiolíurásina. Athugaðu fyrst gírstöngina fyrir aðlögun olíumagns háþrýstidælunnar til að tryggja sveigjanleika stillingargírstöngarinnar til að forðast að hún festist í stöðvunarstöðu. Gefðu gaum að því að athuga olíubirgðatíma háþrýstingsolíudælunnar. Ef olíubirgðatími er óeðlilegur verður að aðlaga hann að venjulegum tíma. Gefðu gaum að því að útrýma loftinu inni í háþrýstiolíupípunni. Þegar loft er inni í dísil háþrýstiolíupípunni getur það ekki farið í gegnum ræsirinn til að knýja dísilvélina til að snúast. Við meðhöndlun ætti að losa hnetuna sem tengir inndælingartækið við háþrýstiolíupípuna og hefja ræsirinn til að snúa dísilvélinni. Þegar háþrýstiolíurörið getur úðað eldsneyti, ætti að herða hnetuna sem tengir háþrýstiolíurörið. Þegar ekki er hægt að nota ofangreinda aðferð til að ræsa, verður að athuga inndælingartækið og háþrýstidæluolíudæluna. Sama hvaða af ofangreindum tækjum bilar verður tilraunaaðgerðin að fara fram á prófunarbekknum og nota þarf sérstakan þrýstiprófara til að forðast slys.