Hágæða dísil innspýtingartæki 370-7280 eldsneytissprauta fyrir caterpillar gröfu varahluti dísel innspýtingarhlutir

Ástæður minnkunar á endingartíma common rail inndælingatækja

(1) Í viðgerðarferli eldsneytisinnsprautunnar hefur ekki verið skipt um olíuinntakssíu á stöðu olíuinntakssamskeytisins og erfitt er að þrífa óhreinindi og óhreinindi sem safnast hér og kolefnisútfellingin inni í stútnum er líka erfitt að þrífa. Meðan á viðgerðinni stendur og notkun er auðvelt að koma þessum óhreinindum og óhreinindum út til að loka litlu götin og flýta fyrir sliti á innri hreyfanlegum hlutum inndælingartækisins (eins og sýnt er á mynd 3). Þegar agnirnar loka fyrir olíuinntakshol ventilsætisins, þegar ventilkúlan er lokuð, getur háþrýstieldsneytið ekki farið slétt inn í stjórnhólfið, sem leiðir til þess að ventilstöngin falli ekki, sem leiðir til beinnar innspýtingar á inndælingartækið. . Þegar agnirnar eru fastar í leiðarhluta nálarloka stútsins, er nálarventill stútsins fastur og bein innspýting eldsneytisinnsprautunnar eða fyrirbæri engin eldsneytisinnspýting eldsneytisinnsprautunnar mun eiga sér stað.

(2) Bíleigandinn bætti við óæðri dísilolíu (inniheldur brennistein og vatn) til að hafa áhrif á endingartíma eldsneytisinnspýtingartækisins. Auðvelt er að oxa brennisteininn í olíunni þegar hitastigið er hátt, sem eykur tæringu dísilolíu til muna og flýtir fyrir innri hreyfanlegum hlutum eldsneytisinnsprautunnar. Slit og slit og vatnið í olíunni hefur meira uppleyst gas inni. Í háþrýstingsbreytingarferlinu mun uppleysta gasið falla út í miklu magni og valda gassprengingu, sem leiðir til hættu á sprungu í ventilhylkinu. Á sama tíma mun vatnið í olíunni einnig valda því að hlutar eru ryðgaðir.