Hágæða díseleldsneytissprautustútur Dlla321n413

Það táknar nýjustu þróunarstefnu rafrænnar eldsneytisinnspýtingartækni dísilvéla og er helsta stefna þróunar dísileldsneytiskerfis. Rannsóknir og þróun mælitækisins fyrir dísel háþrýsti common rail eldsneytisinnspýtingartæki í okkar landi er enn á frumstigi. Samhliða þeirri staðreynd að þróun dísilvéla í okkar landi hefur ákveðna töf samanborið við erlend lönd, eru flestir prófunartæki fyrir olíuinndælingartæki enn á því stigi að greina hefðbundna olíuinndælingartæki. Búnaður og kjarnaprófunartæki treysta aðallega á erlenda inntöku. Þess vegna er þróun sameiginlegra járnbrauta inndælingartækis tiltölulega hæg. Með vinsældum dísilháþrýstings ökutækja með sameiginlegum járnbrautum, og verð á erlendum prófunarbúnaði er almennt of hátt, er brýnt að þróa innlendan common rail inndælingarbúnað.

Eldsneytisinnsprautunin er mikilvægur hluti af eldsneytisinnspýtingu í eldsneytisgjafakerfi dísilvélar. Hlutverk þess er að úða eldsneytinu í örsmáa olíudropa og úða þeim á tiltekna hluta brunahólfsins í samræmi við eiginleika dísilblöndunnar. Stúttengi sem samanstendur af nálarloka og nálarlokahluta er nákvæm tenging í dísileldsneytisgjafakerfi og frammistaða hennar og líftími er mikilvægur vísir sem tengist þjónustuframmistöðu dísilvélar. Og vinnuástand stútsins er lélegt, innri hans er fyrir áhrifum af púlsandi háþrýstieldsneyti og höfuðið er í beinni snertingu við háhita og háþrýstingsgas. Vegna vélræns álags og hitauppstreymis af völdum lítillar aflögunar stúts sem nægir til að þétta slæmt, gasleiðsla, vinnutruflanir. Við notkun minnkar afköst vélarinnar oft vegna bilunar í eldsneytisinnsprautunartækinu, og jafnvel vélin getur ekki keyrt vegna brots á nálarlokanum. Það er því mjög mikilvægt að greina bilun stúta sem vinna við flóknar aðstæður.