Hágæða Common Rail dísel/eldsneytissprautustútur DLLA140P643

Tvær helstu tækninýjungar í þróun dísilvélatækni tengjast eldsneytiskerfi. Litið er á beitingu rafstýringartækni sem tímamóta í þróun dísilvélatækni.

Helstu hlutar eldsneytisinnspýtingartækisins eru segulloka, stjórnventill, stimpla og nálarloka. Háþrýstieldsneytið er flutt með common rail pípunni. Tvær eldsneytisafhendingarleiðir eru í eldsneytisinnsprautunni, önnur fer inn í stjórnhólfið fyrir ofan stýristimpilinn og hin fer inn í safnhólfið efst á nálarlokanum. Þegar segullokaventillinn er ekki virkur er olíuúttakinu í stjórnklefanum lokað. Vegna þess að þversniðsflatarmál stýristimpilsins er stærra en flatarmál keilulaga þrýstingsyfirborðs nálarlokans, ásamt forhleðslukrafti stimplafjöðrsins, er nálarlokanum þétt þrýst á sætisyfirborðið; Þegar segulloka lokinn fær stjórnmerkið og er tengdur er olíuúttaksgatið opnað smám saman, á þessum tíma minnkar flæðismunur eldsneytis í stjórnklefanum smám saman, vökvaþrýstingur á stimplinum er veiktur, nálarlokinn smám saman hækkar, rennur eldsneytið inn í stútþrýstihólfið eftir úðaholið, myndun eldsneytisúða. Þegar afl segulloka lokans minnkar rafsegulkrafturinn, vökvaþrýstingurinn er ekki nóg til að sigrast á forhleðslukrafti vorsins og láta nálarlokann sitja aftur, lok olíuinnspýtingar.