Afkastamikil afhendingarventill K15 fyrir innspýtingardælu Dísilvél varahlutir fyrir ISUZU KUBOTA ISEKI

1. Uppbygging afhendingarlokans

(1) Olíuflutningsventillinn og ventilsæti eru nákvæmar hlutar, úr hágæða álstáli. Stýrigötin þeirra, efri og neðri endaflötin og sætisgötin eru nákvæm unnin og slípuð og ekki er hægt að skipta um þau eftir pörun.

(2) Keiluhluti olíuúttaksventilsins er axial þéttingarkeiluyfirborð lokans. Keiluhluti lokans rennur í stýrisgatinu og gegnir leiðarhlutverki. Skottið er smíðað með rifum til að mynda þversnið til að leyfa eldsneyti að fara í gegnum. Sívala yfirborðið í miðjum olíuflutningslokanum er kallað þjöppunarsvæðið, sem myndar þjöppunarrúmmál með yfirborði þéttingarkeilunnar.

(3) Neðra endaflöt ventilsætisins og efri endaflöt stimpilhylsunnar eru nákvæmnisvinnsla og þétt fest. Þeir eru hertir með þjöppunarhnetunni með tilgreindu hertutogi. Það er kopar háþrýstiþéttiþvottavél af ákveðinni þykkt á milli þjöppunarhnetunnar og ventilsætisins. Það er einnig lágþrýstingsþéttiþétting á milli þjöppunarhnetunnar fyrir olíuflutningslokann og efri endahliðar hússins.

(4) Raufdrepandi ílát er komið fyrir í innra holi þjöppunarhnetunnar fyrir olíuflutningslokann til að draga úr rúmmáli innra holrýmisins, stuðla að hraðri innspýtingarstöðvun og takmarka hámarkslyftingu olíuúttaksventilsins.

2. Virkni afhendingarventilsins

(1) Komið í veg fyrir að olíu leki fyrir innspýtingu og aukið innspýtingarhraðann: Þegar eldsneytisinnspýtingardælan gefur olíu, eftir að olíuþrýstingurinn er hærri en forhleðslukraftur olíuafhendingarlokans og afgangsþrýstingurinn í háþrýstiolíupípunni, olíuúttaksventillinn Olíulokinn hækkar og þéttikeila hans fer úr ventilsæti. Nauðsynlegt er að bíða þar til þrýstiléttarbandið á olíuafhendingarlokanum fer alveg út úr stýrisgatinu á ventlasæti áður en eldsneyti í dæluolíuhólfinu kemst inn í háþrýstiolíurörið.

(2) Komið í veg fyrir að olíu leki eftir inndælingu og aukið lokunarhraðann: Þegar olíuframboðið er stöðvað, um leið og neðri brún þrýstilokunarbelti olíuúttakslokans fer inn í leiðsluna, er leiðin milli háþrýstiolíupípunnar og dæluhólfið er skorið af. Þegar olíuafhendingarventillinn er alveg kominn í sæti fellur hann um h, þannig að rúmmál háþrýstiolíupípunnar eykst, sem veldur því að olíuþrýstingurinn lækkar hratt um 1MPa~2MPa og olían er skorin af fljótt og einfaldlega, koma í veg fyrir að olíuþrýstingssveiflur og „pípusamdráttur“ valdi því að olíu hækki. "Og framleiðið olíu sem drýpur eftir úðun. (3) Komið í veg fyrir að eldsneyti flæði til baka og haldið ákveðnum afgangsþrýstingi í háþrýstiolíupípunni.