Eldsneytiskerfi Nýtt díseleldsneytisinnspýtingardæluhaussnótur 146402-1420 VE höfuðrotor fyrir bílavarahluti

Sem mikilvægur titringsgjafi alls ökutækisins hefur NVH-stig hreyfilsins bein áhrif á NVH-stig alls ökutækisins, svo það er nauðsynlegt að stjórna vélhljóði. Samkvæmt vélarhávaðavandanum eru hávaði og titringur sem myndast af háþrýstidísildælunni greindur. Aðallega með því að hagræða flutningsleið háþrýstidísildælu titrings til að draga úr flutningi titrings og draga þannig úr hávaða.

Greindu vélhljóð á tímatökuhliðinni og komdu í ljós að örvunaruppspretta hennar er háþrýstidísildælan, sem er send til tímatökuloksins í gegnum vatnsdæluhúsið til að framleiða geislaðan hávaða. Greining: Stífleiki vatnsdæluhússins fyrir háþrýstidísildælu, spenna tímagírlestarinnar og stífleiki tímasetningarhlífarinnar hafa öll áhrif á flutning titrings. Vatnsdæluhúsið, spennukrafturinn á tímatökubúnaðinum og tímatökuhlífin eru fínstillt til að draga úr titringi og hávaða. Hljóðhönnunarprófunin og greiningin á toppi hreyfilsins voru framkvæmd og uppspretta hávaðaörvunar var ákvarðað að vera háþrýstidísildælan með því að nota bylgjugreiningartækni hávaðans. Titringur háþrýstidísildælunnar er sendur í gegnum háþrýstidísilpípuna og veldur geislunarhljóði frá toppi vélarinnar. Eftir flutningsvirkniprófunina og mótunarprófun háþrýstidísilpípunnar og háþrýstidísildælunnar kom í ljós að háþrýstidísilpípurinn hefur ham nálægt hávaðatíðni. Safnaðu raunverulegum örvunum við háþrýstidísildæluna og háþrýstidísilpípuna og framkvæmdu þvingaða viðbragðsútreikninga á strokkablokkinni, strokkahlífinni, háþrýstidísilpípunni, háþrýstidísilteinum o.s.frv. kortið efst á vélinni er í samræmi við staðsetningarkort hljóðgjafans, sem sannreynir að háþrýstidísilpípan sé aðal hávaðagjafinn. Til að auka stífleika háþrýstidísilpípunnar og færa ómunatíðni hennar frá örvunartíðni er massablokk bætt við til að breyta þvingunarástandi háþrýstidísilpípunnar.