Eldsneytiskerfi Nýtt díseleldsneytisinnsprautunardæla haussnótur 1 468 336 614 1468336614 VE haussnótur fyrir bílavarahluti

Of mikill eldsneytisþrýstingur stafar aðallega af stíflu á dísilgangi, óviðeigandi stillingu eða stíflun á þrýstingstakmörkunarlokanum og mikilli seigju smureldsneytis. Við endurskoðun á dísilvél, auk þess að hreinsa og þrífa dísilgangana vandlega, þrífa síuna, skipta um síueininguna og setja saman síuskífur grófsíunnar, þarf smurkerfið einnig að skoða og gera við dísildæluna vandlega. Vegna þess að tæknileg staða smurkerfisins er oft óhjákvæmilega tengd dísildælunni. Hlutverk dísildælunnar er að veita ákveðnum þrýstingi og ákveðið flæði eldsneytis til smurkerfisins þegar vélin er í gangi, sem neyðir eldsneytið til að flæða á núningsyfirborðið sem þarfnast smurningar. Dísildælur innihalda gírdísildælur og rotordísildælur og gírdísildælur eru meira notaðar. Skilyrði til að meta góða vinnuafköst dísildælunnar eru: allir hreyfanlegir hlutar í dælunni ættu að snúast sveigjanlega og það ætti ekki að vera fastur; skaftið og drifbúnaðurinn verða að vera þétt tengdur og það ætti ekki að vera sprungur; skaftgötin á dæluhólfinu, dæluhlífinni, gírhólfinu o.s.frv. Það ætti ekki að vera nein steypugalla á vélað yfirborðinu; samsetningin ætti að gangast undir þéttingarpróf og enginn dísilleki er leyfður á samskeyti sem eru sett upp fyrir utan dísilvélina; það ætti ekki að vera leki á samskeytum sem eru settir upp inni; dísel frásogsárangur ætti að vera góður og uppfylla kröfur; í samsvarandi Þegar snúningur, rúmmál skilvirkni ætti að uppfylla kröfur. Þess vegna, áður en viðgerð er gerð, ætti að skoða dísildæluna fyrst og viðgerðir geta aðeins farið fram þegar staðfest er að ekki sé hægt að viðhalda lágmarksvísum.