Dísel innspýting eldsneyti innspýting 23670-30420 295050-0620 Denso innspýting fyrir TOYOTA VIGO, Toyota Dyna, Toyota Hiace, Toyota Hilux

Uppbygging gljúpu bensínsprautunnar er svipuð og gljúpu dísilsprautunartækinu. Fjöldi innspýtingargata bensínsprautunnar með beinni innspýtingu er 4 ~ 12. Úða stórsæja lögun margra holu bensínsprautunnar er minna fyrir áhrifum af olíuþrýstingi og bakþrýstingi og uppbyggingin er stöðug. Atómunargæði bensíns eru nátengd eldsneytisinnsprautunarþrýstingi og þvermál stútholsins. Bæði að auka innspýtingarþrýstinginn og minnka þvermál stútholsins getur bætt úðunargæði eldsneytis.
Stútgat bensínsprautunnar sem opnast út á við er hringlaga bil og eldsneytinu er úðað út úr hringlaga bilinu á miklum hraða í formi olíufilmu og myndar holan keilulaga úða. Sprautuhornið á inndælingartækinu sem opnast út á við er stórt, skarpskyggni olíugeislans er lítið, snertiflöturinn við nærliggjandi gas er stór og úðunargæði eru góð. Piezoelectric kristalsdrifinn bensíninnspýtingartæki sem opnast út á við
Opnunarviðbragðið er hratt og auðvelt er að framkvæma margar innspýtingar í einni vinnulotu til að ná fram áhrifum eldsneytissparnaðar og minnkunar á losun. Að auki getur útspýtingarbúnaðurinn unnið við innspýtingarþrýstinginn 20MPa, sem er mjög hentugur fyrir úðastýrða brunakerfið.
Með því að bera saman ofangreindar þrjár bensínsprautur má komast að því að þrátt fyrir að þyrilinnsprautunartækið hafi bestu úðunargæði er það næmari fyrir umhverfisbreytingum og hentar vel til að vinna við eitt vinnuskilyrði. Skipt um inndælingartæki. Hvað varðar kostnað hafa rafsegulknúnar fjölhola inndælingartæki verið mikið notaðar. Hins vegar, með hliðsjón af þróunarmöguleikum beinnar innspýtingartækni í bensínvélum, eru innspýtingar sem opnast út á við, knúnar af piezoelectric kristöllum, betri fyrir úðaleiðsögn. Brunakerfi þar sem blandan myndast. Hins vegar, vegna hás framleiðslukostnaðar, er það nú aðeins notað í hágæða bíla.