Dísel innspýting eldsneyti innspýting 095000-5670 23670-30090 23670-39125 Denso innspýting fyrir Toyota

Bein innspýtingstækni í strokka er mjög frábrugðin innspýtingartækni í höfn. Fyrir bensínvélar með beinni innspýtingu, hvort sem þær nota vægan bruna við lághleðsluaðstæður, lagskipt bruna við miðlungsálagsaðstæður, eða notar brunaformið jafngildishlutfallsblöndu við mikið álag, beininnsprautun bensínsprautunnar. af atomization gegnir mikilvægu hlutverki í myndun blöndunnar í strokknum.
Samkvæmt akstursstillingunni er hægt að skipta inndælingum bensínvéla með beinni innspýtingu í rafsegulsprautur og piezoelectric kristalinnsprautur. Rafseguleldsneytisinnspýtingin stjórnar aðallega opnun og setu nálarlokans með því að virkja spóluna og piezoelectric kristal eldsneytisinnsprautan notar aðallega andhverfu piezoelectric áhrifin til að stjórna lyftingu skaftsnálarinnar, til að átta sig á opnun og lokun eldsneytissprauta. . Helstu kostir piezoelectric kristal bensíninnsprautunarbúnaðar eru afar stuttur viðbragðstími eldsneytisinnspýtingar, nákvæm eldsneytismæling og góð endurtekningarhæfni. Siemens inndælingartækið getur náð hámarks pintle lyftu innan 20us, og lokunartíminn er um 200us. Hægt er að stjórna lyftu pintlinum með því að stjórna hleðsluspennu piezoelectric kristalsins, þannig að hægt sé að stilla eldsneytisinnsprautunarmagnið á þægilegan hátt við hæsta innspýtingarþrýstingsskilyrði.
Bensínsprautum með beinni innspýtingu má skipta í hringgerð, fjölhola gerð og gerð út á opnun í samræmi við úðaformið. Þegar háþrýstieldsneyti streymir í gegnum hvirfilinn inni í inndælingartækinu, myndast hol úðakeila við úttak inndælingartækisins fyrir inndælingartæki af hvirfiltegund. Sprautað eldsneyti er undir áhrifum miðflóttaaflsins og rekst á loftið í kring, þannig að gæði eldsneytisúðunar eru betri. Hins vegar er hola keilulaga uppbyggingin sem myndast við úttak stútsins mjög fyrir áhrifum af inndælingarþrýstingi og umhverfisbakþrýstingi, sérstaklega þegar bakþrýstingur er hár. Þess vegna, þegar olíunni er sprautað í inntakshögginu, vegna lítillar bakþrýstings í umhverfinu, sýnir myndaða úðabyggingin hola og dreifða keilulaga lögun, sem stuðlar að ferli olíu-gasblöndunar. Betri úðunargæði næst jafnvel við lægri inndælingarþrýsting. Hins vegar, þegar olíunni er sprautað í þjöppunarhöggið, vegna mikils umhverfisbakþrýstings, minnkar úðabyggingin, sem er ekki til þess fallið að mynda blandaða gasið í hylkinu.