Dísel innspýting eldsneytis innspýtingartæki 095000-5351 Denso innspýting fyrir Isuzu

Prófessorinn við brunahreyfla við RWTH Aachen háskólann hefur hannað sýnishorn „HiFORS“ (háþrýstings/hraðopnun/venjuleg innspýtingsmótun) inndælingartæki fyrir þessa notkun, það er þróað með því að sameina innspýtingarþrýsting allt að 250 MPa með innspýtingarmótun með góðum sveigjanleika og stuttur opnunar- og lokunartími til að forðast skaðleg inngjöf á nálarsæti eins langt og hægt er. Þrátt fyrir að bílaiðnaðurinn sé nú skuldbundinn til að þróa ósamfellt innspýtingarmynstur, en hefur þróað samfellt líkan með mát uppbyggingu innspýtingarmynsturs eldsneytissprautunar, samanborið við hefðbundnar eldsneytissprautur, draga verulega úr áhrifum þrýstihólfsins á myndun blöndunnar.

Modularization kerfi eldsneytisinnsprautunartækis

HiFORS inndælingartækið var þróað til að sameina mikla hönnunarsveigjanleika einingahlutakerfa og sveigjanleika eldsneytisinnsprautunaraðgerða, með einstökum eldsneytisinnsprautunaraðgerðum útfærðar með aðskildum einingum. Hægt er að skipta HiFORS eldsneytisdælingunni í þrjár megineiningar: drifeiningu, servó vökvaeiningu og eldsneytisinnsprautunareiningu. Þessar einingar eru tengdar hver við aðra með því að festa ermar til að tryggja nægilega háan snertiþrýsting, jafnvel við hæsta innspýtingarþrýsting. Drifsamstæðan er vafin með tengi, sem einnig inniheldur háþrýstiolíuinntaksrás, olíuskilarás, innbyggða skynjara rafmagnskló og piezoelectric stýribúnað. Til að tryggja samanburð við fjöldaframleiðslu inndælingartæki er fjöldaframleiðslu inndælingartæki notaður. Framlengingarslag piezoelectric frumefnisins í tenginu er sent til servóvökvahlutans strax fyrir aftan með umskiptaeiningunni.

Servó vökvahlutinn getur umbreytt lögun innspýtingarmynstrsins. Stýrisventillinn (forstýringarventill) breytir framlengingarslagi piezoelectric einingarinnar í stjórnþrýsting, sem stjórnar aðalventilnum og sendir síðan innspýtingarþrýstinginn til stútsamstæðunnar.