Dísel innspýting eldsneyti innspýting 095000-5332 Denso innspýting fyrir Hino, Toyota LCV, ToyotaDyna200

Góð áhrif nýja inndælingartækisins á virkni hreyfilsins hafa verið prófuð og greind á eins strokka prófunardísilvél og niðurstöðurnar bornar saman við piezoelectric viðmiðunarinndælingartækið með sömu stútbyggingu og nálægt fjöldaframleiðslu. Tilraunarannsóknir staðfestu að minnkun NO- og sótlosunar stangast á við markmiðið og samanborið við viðmiðunarinndælingartækið var losun HiFORS inndælingargass verulega bætt og sýndi svipaðan brunahávaða og minni losun koltvísýrings og koltvísýrings.

Sem stendur er aðeins heildarrennslisprófunarbúnaður stútsins í Kína og það er ekkert prófunarbeð fyrir flæðisgreiningu hvers stútops. Þar að auki eru enn meiri erfiðleikar við að mæla flæði hvers stútops. Í uppgötvunarþættinum er dísilstútskynjunarkerfið almennt eitt, greina aðeins hraða, stærð, þrýsting, heildarflæði sumra vísbendinga, hönnunin er tiltölulega einföld; Hvað varðar stjórnúttak er það almennt ein aðgerð til að stjórna framleiðslu ákveðins vísis. Með þörfum þróunar vélknúinna ökutækjaiðnaðarins er mikilvægt að þróa fjölrása uppgötvunar- og stjórnbúnað fyrir hvert opflæði stútsins, hvort sem það er til að rannsaka byggingarfæribreytur stútsins, áhrif á afköst dísilvélar eða framleiðslu og greiningu stútsins.

Dísilvél stútmæling og stjórnbygging

Stærð og einsleitni rennsli stútaopa hefur mikilvæg áhrif á afköst dísilvélar. Innlendar dísilvélar nota aðallega fjögurra eða fimm holu stút. Nauðsynlegt er að vinnslunákvæmni þothola sé mikil. Það er erfitt að vinna úr því og auðvelt er að koma fram frávik í framleiðsluferlinu.