Dísel innspýting eldsneytis innspýtingartæki 0445120192 Bosch fyrir Foton Auv Bus Foton Auman Foton Aumark Foton Oln Aumark Foton Forland L4 Diesel Turbocharged

Það er mjög mikilvægt að rannsaka sveiflur í hringrás hvers gats á dísil inndælingartæki til að átta sig á vinnuferli þess, skýra orsakir þess og leita ráðstafana til að draga úr hringsveiflu dísil inndælingartækis. Í þessari grein er höggkraftur úða hvers gats á dísilsprautubúnaði mældur út frá skriðþungaaðferð. Eftir útreikning á innspýtingarlögmáli hverrar holu breytist hámarks innspýtingarhraði hverrar holu, innspýtingarmagn hverrar holu, heildarinnsprautunarmagn inndælingartækisins og sveiflur í hringrásinni með hraða eldsneytisinnsprautunardælunnar og hringrásarolíunnar. magn er greint og rannsakað.

(1) Með aukningu á snúningshraða inndælingardælunnar minnkar hámarks innspýtingarhraði hvers gats samkvæmt einingunni CAM Angle smám saman, magn inndælingar í hringrás hvers gats og heildar innspýtingarmagn inndælingartækisins eykst, og sveifluhraði þessara þriggja minnkar smám saman. (2) Með aukningu á blóðrásarolíumagni inndælingardælunnar eykst hámarks innspýtingarhraði hverrar holu og innspýtingarmagn hverrar holu smám saman og sveifluhraðinn minnkar smám saman. (3) Við sama vinnuskilyrði er sveiflustærð heildarinnspýtingar eldsneytis inndælingartækisins í hringrás ekki jöfn summan af sveiflustærð innspýtingar eldsneytis í hringrás hvers gats og sveifluhraða heildarinnspýtingar eldsneytis í hringrás. er minna en eldsneytisinnspýting í hringrás hvers gats.

Innspýtingarhorn er ein helsta færibreytan sem hefur áhrif á brunaafköst dísilvéla. Áhrif innspýtingarhorns á efnahag, afköst og losunarafköst dísilvéla með beinni innspýtingu eru mikilvægari en aðrar breytur. Of snemmt eða of seint innspýtingarhorn hefur bein áhrif á hversu fullkominn eldsneytisbrennsla er, og hefur síðan áhrif á afköst dísilvélar.