Dísel innspýting eldsneyti innspýtingartæki 0445120151 Bosch fyrir Ko-Matsu PC200-8 PC210-8 SAA6d107e-1 vél Cummins iðnaðarvélar

Áhrif tvöfalds inndælingartækis á brunaferli í 396 dísilvél (hluti6)

Mynd 6, mynd 7 og mynd 8 sýna að þegar inndælingartíminn er styttur er kveikjan

töf er örlítið stytt og upphafspunktur brunans færður fram. Því hærra sem hámarkshraði brennsluhitalosunar er, því fyrr er samsvarandi áfangi. Þegar hámarksbrennsluþrýstingur er aukinn er samsvarandi fasi háþróaður. Þegar hámarksmeðalhiti í strokki er hækkaður er samsvarandi áfanga hækkaður en meðalhiti í strokki á síðara brunatímabilinu minnkar lítillega. Brennsluhitalosunin er samþjappuð, uppsöfnuð varmalosun er í grundvallaratriðum sú sama, en NO losunin eykst verulega.13

Þar sem upphafspunkti innspýtingar er haldið við 352°CA, með styttri inndælingartíma, er eldsneytið

úðað í strokkinn eykst í gegnum sama sveifarhornið og inngöngufjarlægðin aukin.14 Þetta er leiðandi til þess að eldsneyti blandist meira við loft og betri eldsneytisúðun, þannig að kveikjutöf styttist, forblandaður brennsla eldsneytis er aukist og dreifingarbrennslan verður hraðari. Afleiðingin er sú að brennsluhitalosun er samþjappuð, brennsluþrýstingur og hitastig strokka eykst og NO framleiðsla eykst í samræmi við það15. Mynd 9 sýnir dreifingu dísilhluta tekin úr þversniði í sömu hæð og stútholið við 380°CA. Það má komast að því að eftir því sem inndælingartíminn styttist byrjar brennslan fyrr og er þéttari; að auki minnkar dísilleifahlutinn við 380°CA og eftirbrennsluhlutinn minnkar einnig. Þetta er leiðandi til að bæta virkt afl.