Dísel innspýting eldsneyti innspýtingartæki 0445120141 Bosch fyrir Gazon vél D 245.7 E3 Mmz Serie DD 245.30 E3

Kavitation inni í háþrýstioptískt gagnsæjum eldsneytissprautustútum(HLUTI 7)

4 Niðurstöður (áfram)

Þessi aðferð taldi algengustu bilunaraðferðirnar fyrir brothætt efni og notaði Finite Element Analysis til að leysa rekstrarálag á stútinn í smáatriðum. Hönnunin notaði safírklemmur með einföldum rúmfræði til að þjappa akrýlstútsstykki til að lágmarka togspennu á innra yfirborði hlutans þar sem þrýstingur frá eldsneyti var beitt. Fyrir tiltekna þrýstingsgetu er þessi hönnun ódýrari en ein sem er eingöngu smíðuð úr safír og endingarbetri en sú sem er smíðað eingöngu úr akrýl.

Kavitan í opunum sýndi háð rúmfræði, sérstaklega af hallahorni miðás opsins. Þó að kavitation hafi fundist báðum megin við opið með stærra hallahorni, var það ekki vegna strengjakavitations, sem er það sem kavitation á þessu svæði hefur verið oftast rakin til í fyrri rannsóknum.

Framtíðarvinna mun fjarlægja úthreinsunargötin frá safírklemmunum og nota í staðinn einfaldari safírstykki sem eru festir innan í ryðfríu stáli klemmunum. Gert er ráð fyrir að þessi breyting dragi úr álagsstyrknum í safírhlutunum og leyfir meiri klemmukrafta en mögulegt var með fyrri hönnun.

Nýju verkin verða prófuð til að staðfesta frammistöðu þeirra og síðan verða tilraunir gerðar á ýmsum bakþrýstingi (kavitation ummbers) í þrýstihólfinu. Þetta mun framleiða úrval af kavitating flæði til frekari rannsókna.

5 Þakkir

Höfundar vilja þakka ESB fyrir að styðja þessa vinnu undir HERCULES-C verkefninu og einnig þakka sænsku orkustofnuninni fyrir stuðninginn.

6 Heimildir

[1] Soteriou, C., Andrews, R. og Smith, M., 1999, „Frekari rannsóknir á kavitation og atomization in Diesel Injection,“ (724).

[2] Arcoumanis, C., Flora, H., og Gavaises, M., 2000, „Cavitation in Real-Size Multi-Hole Diesel Injector Nozzles,“ (724).

[3] Reid, B. a., Hargrave, GK, Garner, CP og Wigley, G., 2010, „Rannsókn á kavitation strengja í flæðisrúmfræði eldsneytisinnsprautunarbúnaðar við háþrýsting,“ Phys. Fluids, 22(3), bls. 031703.

[4] Badock, C., Wirth, R., Fath, A., og Leipertz, A., 1999, „Rannsókn á kavitation í raunstærðardísilinnsprautustútum,“ Int. J. Heat Fluid Flow, 20(5), bls. 538–544.

[5] Blessing, M., König, G., Krüger, C., Michels, U. og Schwarz, V., 2003, „Aalysis of Flow and Cavitation Phenomena in Diesel Injection Nozzles and I ts Effects on Spray and Mixture Myndun."

[6] Butcher, a. J., Aleiferis, PG og Richardson, D., 2013, „Þróun ljósdælingarstúts í raunstærð til rannsókna á kavitation, úðamyndun og leiftursuðu við aðstæður sem eiga við um beininnsprautunarkveikjuvélar,“ Int. . J. Engine Res., 14(6), bls. 557–577.

[7] Mitroglou, N., McLorn, M., Gavaises, M., Soteriou, C., og Winterbourne, M., 2014, „Taustann og ensemble meðaltal cavitation mannvirki í Diesel micro-rás flæðisopum,“ Fuel, 116 , bls. 736–742.