Dísel innspýting eldsneytis innspýtingartæki 0445120135 Bosch fyrir Ford Cargo cummins vél

Sem stendur er rannsóknin á sveiflum í hringrás vélarinnar aðallega lögð áhersla á bensínvél og annars konar eldsneytisvél, en minna á dísildísilvél er að mestu leyti greining á sveiflu í brunahringnum og minna á sveiflur í innspýtingarlotum dísilvélar. Það er mjög mikilvægt að rannsaka sveiflur í hringrás hvers gats á dísil inndælingartæki til að átta sig á vinnuferli þess, skýra orsakir þess og leita ráðstafana til að draga úr hringsveiflu dísil inndælingartækis.

Í þessari grein er höggkraftur úða hvers gats á dísilsprautubúnaði mældur út frá skriðþungaaðferð. Eftir útreikning á innspýtingarlögmáli hverrar holu breytist hámarks innspýtingarhraði hverrar holu, innspýtingarmagn hverrar holu, heildarinnsprautunarmagn inndælingartækisins og sveiflur í hringrásinni með hraða eldsneytisinnsprautunardælunnar og hringrásarolíunnar. magn er greint og rannsakað.

Á prófunarbekknum fyrir eldsneytisdælu er eldsneytisinnsprautunarkerfið hefðbundið dælu-rör-stútkerfi, sem er fimm holu stútur, þrýstihólf og inndælingartæki með 225 MPa startþrýsting. Undir þeirri forsendu að tryggja að yfirborð skynjarans sé hornrétt á miðás stútsins, er piezoelectric kristalkraftskynjarinn settur upp í ákveðinni fjarlægð frá hverju gati inndælingartækisins til að mæla úðaálagskraft hvers gats. Sjálfhannað 12 rása gagnaöflunarkerfi er notað við gagnaöflun og vinnslu.

Sprautuhöggkrafturinn í 100 samfelldum lotum við sama vinnuskilyrði er mældur. Samkvæmt mældum úðaálagskrafti hverrar holu er innspýtingarlögmál hvers gats og innspýtingarmagn dísilsprautunnar við hverja vinnuskilyrði reiknað út.