Dísel innspýting eldsneytis innspýtingartæki 0445120112 Bosch fyrir Case Cummins 6CT8, 3c (QSC) Komatsu

Hættan af lágum inndælingarþrýstingi

Persónuleg reynsla að tala um hættuna af lágum inndælingarþrýstingi. Í maí á síðasta ári, á byggingarsvæði Guan 18-21 brunns, tilkynnti rekstraraðilinn um svartan reyk frá vélinni, aukna eldsneytisnotkun og hækkun á smurolíustigi í sveifarhúsinu. Ástæðan gæti verið lágþrýstingur inndælingartækisins, svo ég kom með sett af inndælingartækjum. Olíubrúsinn og 30 lítrar af vélarolíu komu á vettvang. Þegar strokkurinn var aftengdur kom í ljós að 1.356 strokkurinn virkaði ekki vel. Eftir að hafa tekið í sundur 6 inndælingartæki vélarinnar kom í ljós að 1, 3 og 56 strokkarnir voru með mismiklum olíuleka og var 136 sérstaklega áberandi. , Eftir að hafa verið tekinn í sundur er vatnsjakki þriggja strokka eldsneytisinnsprautunnar fullur af dísilolíu. Kvörðunarþrýstingur þessa hóps inndælingartækja er allt innan við 140+10kgf/cm. Það má sjá að ofangreind einkenni stafa af of lágum innspýtingarþrýstingi inndælingartækisins, eldsneytisúðun er léleg, olíuþokuagnirnar verða þykkari og olían drýpur eða jafnvel flæðir. , eins strokka eða fjölstrokka eldsneytisinnspýtingarpör leka mikið af olíu og fljótandi eldsneyti lekur inn í sveifarhúsið í gegnum hliðarbilið á strokkafóðrinu og stimplahringnum, sem veldur því að olíuborðið hækkar eða jafnvel fyllist við venjulegar skoðanir og dýnamík. höfðingja. Á sama tíma er eldsneytisinnspýtingsþrýstingurinn of lágur, sem veldur illa úðað eldsneyti, styttri drægni og getur ekki farið í gegnum allt brunahólfið, sem leiðir til lélegrar blöndunar eldsneytis og lofts í strokknum, sem leiðir til svarts reyks frá útblæstri dísilvélin, aukin kolefnisútfelling í strokknum og erfiðleikar við að ræsa vélina.