Dísel innspýting eldsneytis innspýtingartæki 0445120061 Bosch for Man TGA TGS TGX 10.5L D2066

Dynamic cavitation inni í afkastamikilli dísel innspýtingu - tilrauna- og CFD rannsókn（hluti 2）

Í CFD uppgerð sýnir það að leysa stórfellda óróamannvirki með því að nota Large Eddy Simulation (LES) líkön sem byggjast á tímabundnum líkanalíkönum fram yfir RANS uppgerð [3] [4] [5]. Alvarlegi ókosturinn við LES byggt CFD í iðnaðarumhverfi er hin mikla tölvuauðlind sem þarf, af stærðargráðunni nokkur hundruð sérstakir kjarna. Án slíks úrræðis getur keyrslutími einstaks máls tekið mánuði, sem gerir alvarlegar rannsóknir ómögulegar á skynsamlegum tímaramma.

Veruleg þróun hefur verið gerð innan CFD líkanagerðar þar sem reynt er að sameina kosti bæði LES og RANS ókyrrðarlíkana [6]. Þessar gerðir eru oft kölluð blendingslíkön og gefa meiri möguleika á að LES sé nýtt í iðnaðarumhverfi.

Blendingur LES-RANS CFD líkan, sem notar blöndu fjölfasa aðferð fyrir kavitation, var búið til til að líkja eftir afköstum stjórnopsins. Óróalíkan sem notar blendinga LES-RANS aðferð gerir verulegan reiknihagnað fram yfir fullan LES, sérstaklega í háum Reynolds tölu (Re) veggafmörkuðu flæði rúmfræði innan dísil inndælingartækis.

2. Tilraunavinna

Gagnsæ módel voru búin til af vökvastýrihlutum innan úr dísil innspýtingartæki, þar á meðal háþrýstingsstýringarop, á milli nálatoppsins og stjórnventilsins. Vegna smæðar raunverulegra inndælingatækja var líkanið búið til í 40 sinnum raunstærð, þar sem sýnt hefur verið fram á í fyrri rannsóknum að afköst rennslis opna eru nokkuð óháð mælikvarða [1]. Þessi aukna mælikvarði leyfði mun auðveldari myndskoðun með háhraðamyndavél, Vision Research Phantom V1210. Slík myndavél með viðeigandi lýsingu fangar smáatriði flæðisins sem ekki er sýnilegt mannsauga og gerir kleift að fylgjast með vökvahegðuninni í gegnum kavitunarferlið.