Dísil innspýtingartæki eldsneytissprauta 0445110845 Bosch fyrir Qingling
upplýsingar um vörur
Notað í farartæki / vélar
Vörukóði | 0445110845 |
Vélargerð | / |
Umsókn | Qingling |
MOQ | 6 stk / Samið |
Umbúðir | Hvíta kassa umbúðir eða kröfu viðskiptavinarins |
Ábyrgð | 6 mánuðir |
Leiðslutími | 7-15 virkir dagar eftir staðfestingu á pöntun |
Greiðsla | T/T, PAYPAL, að eigin vali |
Forskot okkar
- 1 Hagstæð verð
- 2 Tilbúið lager
- 3 Fljótleg afhending
- 4 100% prófað fyrir sendingu
- 5 Lítil pöntun leyfð
Hvernig virkar 110 röð Bosch inndælingartækis
(1) Þegar segulloka inndælingartækisins er ekki ræst, þrýstir ventilkúlusætinu kúlulokanum að olíutæmingargatinu á ventilsætinu, olíutæmingargatinu er lokað og common rail háþrýstingsolían kemst ekki inn í efri hlutann. af ventlasæti. Common rail háþrýstingur myndast í stútholinu. Samanlagður kraftur háþrýstings samræmdu járnbrautarinnar á þrýstinginn á endafleti stýristimpils og stútfjöður er meiri en opnunarkraftur háþrýstieldsneytis sem verkar á keilu nálarlokans, þar af leiðandi nálarloki er þvingaður inn í ventilsæti og háþrýstirásin er einangruð frá brunahólfinu, lokuð og nálarventillinn er áfram lokaður.
(2) Þegar segullokalokinn er ræstur, hreyfast armaturhlutinn og ventilkúlusætið upp, kúluventillinn opnast og olíurennslisgatið er opnað, sem veldur því að þrýstingur stjórnhólfsins lækkar, þar af leiðandi, þrýstingur á stimplinum lækkar líka, þegar þrýstingurinn á stimplinum og samanlagður kraftur stútfjöðursins er minnkaður niður í lægri en þrýstingurinn sem verkar á þrýstikeiluna á inndælingarnálarlokanum (hér) Olíuþrýstingurinn er enn common rail háþrýstingur), nálarventillinn verður opnaður og eldsneytinu er úðað inn í brunahólfið í gegnum stútholið. Þessi tegund af óbeinni stjórn á inndælingarnálarlokanum notar sett af vökvaþrýstimögnunarkerfi, vegna þess að krafturinn sem þarf til að opna nálarventilinn fljótt er ekki hægt að mynda beint af segullokalokanum, svokölluð stjórnáhrif sem þarf til að opna nálarlokann. nál loki er að opna olíu frárennslisgatið í gegnum segulloka lokann til að draga úr þrýstingi stjórnhólfsins og opna þannig nálarventilinn.
(3) Þegar segulloka lokinn er ekki ræstur af krafti slökkt, mun fjöðrkraftur segulloka lokans gera armature kjarna og loki kúlu sæti ýtt niður, og kúlu lokinn mun loka olíu frárennslisgatinu. Eftir að olíurennslisgatinu er lokað fer eldsneytið inn í lokastýringarholið frá olíuinntaksholinu til að koma á olíuþrýstingi, þessi þrýstingur er járnbrautarþrýstingurinn, þessi þrýstingur verkar á stimpilendahliðina til að mynda þrýsting niður ásamt kraftinum sem af því leiðir. á stútfjöðrinum er meiri en þrýstingur háþrýstieldsneytis sem verkar á nálarlokakeiluna í stútholinu, þannig að nálarloki stútsins er lokaður.
(4) Þar að auki, vegna hás eldsneytisþrýstings, mun leki eiga sér stað við nálarlokann og húsið og þessar olíur sem leka munu flæða inn í olíuskilaport inndælingartækisins í gegnum olíuskilaholið.