Bílar og víðar 1926 - 1945

Bosch samdi um hraða efnahagskreppunnar og þjóðernissósíalista með nýstárlegum styrk og þolgæði þar til síðari heimsstyrjöldin hafði í för með sér endurnýjaðar gríðarlegar áskoranir.

Dísil-innsprautunardæla - seinni tengipinninn

Mörg ár í mótun, árið 1927, varð nýsköpun að veruleika sem myndi endast allt fram á þennan dag - dísilinnsprautudælan. Þetta voru viðbrögð Bosch við frekari þróun dísilvéla, sem öfugt við bensínvélar þurftu enga segulkveikju. Upphaflega eingöngu notuð í vörubíla, fyrsta dísilinnsprautudælan fyrir bíla fór á markað árið 1936.

Fleiri strengir á strik — nýjar viðskiptagreinar

Mikil kreppa í þýska bílaiðnaðinum varð til þess að bílaframleiðandinn Bosch endurskoðaði vöruframboð sitt frá 1926. Þetta var innblástur blöndu af aðferðum sem höfðu reynst árangursríkar í fortíðinni - að bæta vörur og þróa þær í röð framleiðslustigs, eins og með rafmagnsverkfæri og hitatækni, samhliða alveg nýjum viðleitni, svo sem útvarps- og sjónvarpstækni.

Bosch ísskápurinn, sem kom á markað árið 1933, átti að vera nógu hagkvæmur fyrir fleiri heimili að kaupa.

Tónlist á veginum var ekki lengur ómögulegur draumur þegar Bosch og Blaupunkt verkfræðingar komu með fyrsta bílaútvarp Evrópu á framleiðslustigið árið 1932.

In 1932, Bosch stofnaði núverandi deild með kaupum á hitatæknihluta Hugo Junkers.