Dísil innspýtingartæki Eldsneytissprauta 0445110484 Bosch fyrir Deutz

Eldsneytissprautur eru litlir rafmagnsíhlutir sem eru notaðir til að dreifa eldsneyti með úða beint inn í inntaksgreinina fyrir framan inntakslokann í dísilvél. Dísileldsneytissprautur eru nokkuð flóknar; innspýtingartækið er með háa míkron síu efst á inntakshliðinni sem samsvarar litlum holum á botninum til að úða dísileldsneytið. Dísileldsneytið virkar sem smurgjafi fyrir innri hluta inndælingartækisins. Helsta uppspretta bilunar fyrir inndælingartæki er vatn í eldsneyti. Þegar vatn í eldsneytinu ryður burt smureiginleikum slitna innri hlutar hratt niður og inndælingartækið í heild sinni getur bilað frekar fljótt.

Inndælingartæki eru afar mikilvægur vélarhluti. Inndælingarventillinn opnast og lokar á sama snúningi og dísilvélin. Dæmigerður snúningur á mínútu fyrir dísilvélar í Norður-Ameríku er um 1800. Þetta jafngildir um það bil 140.000 sinnum á klukkustund! Auk vatns í eldsneytinu verða inndælingartæki fyrir kolefni og óhreinindi sem koma inn í eininguna með slæmu lofthreinsiefni. Tegund eldsneytis, flokkunar og aukaefna sem notuð eru hafa einnig veruleg áhrif á lífslíkur eldsneytisinnspýtingartækisins. ECM (Engine Control Module) stjórnar eldsneytissprautunum í flestum rafdísilvélum. Dísilsprauturnar hafa stöðugt afl þegar kveikt er á lyklinum óháð því hvort vélinni er snúið við. ECM jarðtengir inndælingartækið, lýkur hringrásinni og veldur því að inndælingarstúturinn opnast. ECM eftir að hafa fengið upplýsingar frá ýmsum stjórnskynjurum ákvarðar þann tíma sem inndælingartækin þurfa að vera jarðtengd til að sprauta nákvæmlega magni af eldsneyti miðað við hestaflaafköst frá vélinni.

Ferlið við að opna, loka og dreifa réttu magni af eldsneyti gerist á millisekúndum. Kveiki í inndælingarlotu er að meðaltali lokið á 1,5 til 5 millisekúndum. Dísileldsneytissprautur koma í mismunandi stærðum og gerðum eftir vélargerð og gerð sem og aflþörf. Inndælingartæki fyrir bíla eru töluvert minni en þungar dísilvélar og eru mældar í rúmtommu. Það eru tvær gerðir af dísileldsneytisdælingum: sú fyrri er kölluð innspýting á inngjöf þar sem 1-2 innspýtingar eru staðsettir í sjálfri inngjöfinni í dísilvélinni og gefa tilteknu magni af þokueldsneytisúða inn í inntaksgreinina. Þetta afhendingarkerfi hleður í raun inntakið og inntaksventillinn dregur eldsneytið inn í strokk hreyfilsins. Annað afhendingarkerfið, þekkt sem eldsneytisinnspýtingartæki af stakri höfn, er nýrra og sparneytnari. Port innspýting er skilvirkari en karburator þar sem hún aðlagar sig að loftþéttleika og hæð og er ekki háð margvíslegu lofttæmi.

Með innspýtingu innspýtingar kemur óhagkvæmni þegar strokkarnir næst inndælingunum hafa betri blöndu en þeir sem eru fjærst. Með innspýtingartegund er þessi galli eytt með því að sprauta sama magni af eldsneyti í hvern strokk í vélinni.