Dísel innspýting eldsneyti 0445110064 Bosch fyrir Hyundaiaccent 1.5 Crdi, 57/60 Kw, 01.02-03.06accent Hatchback 1.5 Crdi, 57/60 Kw, 01.02-03.06elantra 2.0 Crdi

Hönnun og greining á fjöleldsneytissprautubúnaði(hluti 7)

2.2.1. Vor. Þetta er mikilvægasti hluti inndælingartækisins þar sem hann skilgreinir getu þess. Ef gormurinn er mjög stífur, þá þarf meiri þrýsting til að hleypa eldsneytinu í gegnum inndælingartækið. Það þarf öfluga dælu til að dæla eldsneyti í inndælingartækið. Hönnunin var framkvæmd með því að nota staðlaða hönnunargagnabók. [9] og rannsóknarvinnan er unnin af Sai o.fl. [10]. Hannaða fjöleldsneytisinnsprautan byggir á gormahönnuninni, sem samanstendur af eldsneytisgjöf með lítilli þjöppun sem myndast af snældanum á vorin. Fjaðrið er opin tegund með ytra þvermál (D) sem 4,8 mm og þvermál spólu (d) sem 0,8 mm. Upphafsþrýstingur er 5 bör. Fjaðrstífleiki fyrir inndælingartækið var reiknaður út með því að nota ytra þvermál gormsins og kraftinn sem verkar á gorminn með eftirfarandi formúlu.

2.2.3. Snælda. Snældahönnunin byggir á víddunum sem fást úr gormahönnuninni. Þvermál gormsins og snældunnar eru það sama. Snældan er rafsegulmagnuð vegna tengingar við koparspóluna. Þess vegna er hægt að stjórna snældahreyfingunni með því að nota rafeindastýringareininguna (ECU).

2.2.4. Stútur. Stúturinn gegnir stóru hlutverki í úðun eldsneytis. Hinar ýmsu gerðir af stútum eru eins gata, fjölgata, pintle og pintaux stútur. Gerð Pintle stútur er valin og efnið er marage stál. Þessi hluti inndælingartækisins verður beint í snertingu við brunahólf búnaðarins.

2.2.5. segulspólu. Segulspólan er úr kopar sem er vafið á snælduna. Þegar spólan er virkjuð dregur stimpillinn að spólunni gegn gormkraftinum og opnar þar með gat inndælingartækisins sem er alltaf í lokuðu ástandi við inndælingarstútinn.