Dísil eldsneytissprauta 2872544 Samhæft fyrir Cummins Isx Isx15 vél
upplýsingar um vörur
Notað í farartæki / vélar
| Vörukóði | 2872544 |
| Vélargerð | / |
| Umsókn | / |
| MOQ | 6 stk / Samið |
| Umbúðir | Hvíta kassa umbúðir eða kröfu viðskiptavinarins |
| Ábyrgð | 6 mánuðir |
| Leiðslutími | 7-15 virkir dagar eftir staðfestingu á pöntun |
| Greiðsla | T/T, PAYPAL, að eigin vali |
| Afhendingaraðferð | DHL, TNT, UPS, FedEx, EMS eða óskað |
Þróunarþróun Common Rail Injector Technology í Denso Corporation
- Rafeindastýrð háþrýsti-common rail er ein af kjarnatækni dísilvéla til að ná fram orkusparnaði og losunarskerðingu, og eldsneytisinnsprautan er kjarnatækni fyrir rafeindastýrða háþrýsti-common rail. Samkvæmt þróunarsögu eldsneytissprautubúnaðar í meira en 30 ár, bæta innspýtingsþrýstingur, nákvæmni eldsneytisinnspýtingar og bæta úðaáhrif eru þrjár helstu tækniþróunarstefnur eldsneytissprautunar. Meðan á þróun eldsneytisinnsprautunar stendur eru tvær tæknilegu leiðirnar sem Denso og Bosch tákna almennar þróunarstefnur eldsneytisinnsprautunar.
Denso Corporation setti á markað 120 MPa common rail innspýtingartæki sem notað var á stór atvinnubíla árið 1995 og setti síðan á markað 145 MPa common rail innspýtingu fyrir fólksbíla árið 1999. Þessir tveir innspýtingar eru hvað varðar helstu tæknilega eiginleika, þær tilheyra allar fyrstu kynslóð Denso. sprautur. Önnur kynslóð inndælingartækisins sem var hleypt af stokkunum árið 2002 hefur verið endurbætt sem hér segir: Þvermál stýristimpils hefur verið minnkað og upprunalegu tvöföldu opi byggingu fyrstu kynslóðar inndælingartækis hefur verið breytt í einopa uppbyggingu; snertiflötur armaturesins hefur verið aukið; Skipt er um upprunalega rafseguljárnkjarnann fyrir samsettan mjúkan segulmagnaðan innbyggðan járnkjarna, sem hættir við umbreytingarblokk eldsneytisinnsprautunnar; draga úr þyngd armaturesins Eftir ofangreindar endurbætur er önnur kynslóð inndælingartækis borin saman við fyrstu kynslóð inndælingartækis. Svörunarhraðinn hefur verið tvöfaldaður, þannig að tíminn milli forsprautunar og aðalsprautunar hefur verið styttur í 0,4 ms, sem gerir inndælingartækið fært um 5 sprautur; á sama tíma, vegna hækkunar á innspýtingarþrýstingi í 180 MPa og stjórnun á nákvæmni fyrir innspýtingu Innan bilsins (10,5) mm/str, uppfyllir inndælingartækið Euro IV útblástursstaðalinn!
Skrifaðu skilaboðin þín hér og sendu okkur
Vöruflokkar
-
Hágæða nýr dísilsprautubúnaður 1952045 BEBJ1D...
-
Dísel innspýting eldsneyti innspýting 2645A749 2645A735...
-
Dísel innspýting eldsneytis innspýtingartæki 0445120462 samhæft...
-
Fagleg framleiðsla Common Rail Injector 2...
-
Common Rail eldsneytissprauta Denso 095000-6353 095...
-
Nýr dísileldsneytissprauta 320-0670 2645A733 Fyrir ...
