Common Rail inndælingartæki 387-9432 vél 330D 340D eldsneytissprauta fyrir CAT

Athygli skal vakin á því að lóðrétt frávik milli plans og miðlínu þráðar verða að uppfylla tæknilegar kröfur. Stútþétta hettuna verður að herða of lítið í samræmi við tilgreint tog, stútskel og stútsnálarlokaplansþéttingin er of stór, auðvelt er að afmynda nálarlokann. Auðvelt er að stífla nálarlokann í nálarhlutanum eða jafnvel festa hann. Togið á stútþéttu lokinu er mismunandi eftir stærð og gerð grunnröð inndælingartækisins. Eftir að skipt hefur verið um inndælingartæki verður að athuga innspýtingarþrýstinginn á inndælingartækinu aftur og stilla í samræmi við tilgreindar breytur.

Einstrokka dísilvél er auðvelt að snúa við og auðvelt að valda slysum á meiðslum, eftirfarandi kynnir nokkrar orsakir eins strokka dísilvélar viðsnúningur, rekstraraðili ætti að borga eftirtekt til forvarna. Ekki er hægt að ræsa dísilvél með höndunum, vegna óviðeigandi krafts, þegar þrýstistöngin lækkar, fer stimpillinn ekki yfir þjöppunarpunktinn með gasþjöppunarkrafti niður, undir virkni svifhjólsins mun stimpillinn snúast yfir toppinn aðgerð með dauða miðpunkti, sem leiðir til þess að bakflæði er ekki lokið þegar innspýtingarrúmmálið er meira eða afturfjöður inngjafargjafans er veik, slepptu inngjöfarhandfanginu, vélin getur ekki slökkt á olía, flaut. Eldsneytisdælan getur aðeins hætt að gefa olíu þegar hraðastillingarhandfanginu er lyft upp með höndunum. Þegar framboðið er hætt heldur það áfram að keyra með sveifarásnum vegna tregðu svifhjólsins. Þegar tregðukrafturinn er minni en þrýstingurinn í strokknum, getur stimpillinn ekki lengur farið yfir þjöppunarpunktinn, en undir þrýstingi gassins niður á við til að knýja sveifarásinn aftur, á þessum tíma, ef hraðastýringarhandfangið hefur hefur verið losað mun eldsneytisinnsprautunardælan veita smá olíu, þannig að dísilvélin snýst um eld.